Est-ce le Passeport va voler des ventes du pilote? Verrons-nous plus d'argent sur le capot des pilotes dans un proche avenir? Je vois que Janvier 2019 les ventes pilotes ont baissé de 26% par rapport à Janvier ici 2018.

Chaque point de contrôle nécessite le même travail sur le terrain pour entrer. Le générateur doit être ravitaillé, et la puissance doit être rétablie pour déverrouiller les portes électroniques. A chaque poste de contrôle NERO vous serez en mesure de trouver cannisters de carburant que vous pouvez utiliser pour recharger le générateur. Parfois, vous devrez trouver un fusible aussi bien, que ce soit en recherchant la région ou en suivant des pistes et des indices.

À première vue, vous remarquerez la formule de performance Stanadyne a un goulot de bouteille longue, mince spécialement adapté pour le rendre plus facile à verser l'additif dans le réservoir de carburant. Cela signifie que vous n'avez pas besoin d'un entonnoir séparé pour faire le travail. Il est encore mieux ce produit peut être utilisé sur tous les moteurs diesel. Pas étonnant qu'il soit approuvé par les fabricants populaires de moteurs diesel tels que Navistar, General Motors, Ford et John Deere.

Le M-6007-M50C 2018 moteur de caisse Coyote (8,499.99 $, le prix de la rue, nouveau) est le moteur exacte n'a été trouvée dans tous les 2018-up Mustang GT. La méthodologie de nos tests était de suivre le processus dans lequel un moteur est normalement modifié. Ici, nous avons commencé avec le moteur d'actions de 100 pour cent, jusqu'à la boîte à air et les convertisseurs catalytiques. Nous ajouterons alors un apport d'air froid JLT sur 91 octane, et plus tard pour optimiser le carburant E85.

L'oxygène SENSORA la sonde de ???? est généralement vissée dans un trou fileté dans le collecteur. Avec des véhicules plus anciens, l'emplacement de ce trou taraudé est en amont du convertisseur catalytique. Les nouveaux véhicules qui répondent à la réglementation des États-Unis ont un capteur avant et après le convertisseur catalytique.

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Certains moteurs 6.2 litres ont également ajouté un « catch can » qui se déverse dans le carter. Beaucoup de kits de haute qualité pour rénover votre voiture si vous voulez. Je considérais, mais entendu parler des cas de réclamations de garantie du moteur se voient refuser. Jusqu'à présent, aucun problème - du tout.

Sur le DynoStrapping sur le 2018 Coyote sur le dyno moteur de Westech était pas différent de tout autre Coyote nous avons testé. Notre moteur a tiré instantanément et nous pourrions dire tout de suite que le Gen 3 est un moteur de fonctionnement beaucoup plus lisse que Gen-1 et -2 modèles précédents, grâce à charge mouvement des soupapes de commande intégrés dans le collecteur d'admission. Après un cycle de rodage, nous sommes allés WOT avec l'étalonnage os stock. Il en est résulté une puissance étonnante 496,8 et 427,4 lb-pi de couple. Cela représente environ 60 chevaux de plus que l'on voit de la génération précédente Coyotes. Une grande partie de ce gain est la conception progressivement supérieure du collecteur d'admission 2018-up, que nous couvrons à une date ultérieure. En tout état de cause, cette troisième version du coeur du réacteur Coyote Ford offre une puissance impressionnante à la hauteur des offres concurrentes de Mopar (la caisse 392ci Hemi à 485 ch pour environ 8 400 $) et Chevrolet Performance (le LT1 petit bloc 6.2L avec 460 ch pour environ 7800 $).

problèmes de garantie Honda actuelle, comme on le voit par quelqu'un qui accorde une grande attention au travail de garantie chez un concessionnaire de taille moyenne:

L'Accord ajoute également un capteur de température de l'air du côté du tuyau d'entrée qui ne figure pas sur la R. Type Ce capteur mesure la température de l'air après avoir quitté l'intercooler qui peut permettre un air plus granulaire pour l'économie de carburant. Le type R semble utiliser un capteur de combinaison qui mesure le débit et la température du côté de l'entrée du turbo qui est commun à de nombreuses voitures turbocompressés.

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Dans ce cas, la vidange et le rinçage du réservoir et des lignes est le meilleur. Si ce n'est pas pratique parce que vous êtes au milieu de nulle part, vérifier périodiquement et vider le piège à eau et renouveler le filtre à carburant.