Reef services d'injection de carburant est un agent de service autorisé pour tous les fabricants de systèmes d'injection de carburant diesel, y compris Bosch, Delphi, Denso et Stanadyne.

La définition d'un véhicule à carburant mixte est celui qui peut utiliser de l'essence ayant une teneur en éthanol de zéro (E0) à 85% d'éthanol (E85) ou quoi que ce soit entre les deux. Une application étiquetée nonflex-carburant moderne est actuellement certifié pour utiliser E0 à E10. Pourtant, en réalité, E15 ou E20 serait bien.

Bien que tout cela semble trop compliqué, le système est plutôt contenu, et la pompe à injection directe reçoit du carburant du rail d'injection de carburant du port. Ce que cela signifie pour gearheads est que nous n'avons plus à traiter avec des injecteurs d'injection directe et lobes de la pompe, ce qui permet une mise à niveau simple des injecteurs de port lors du remplissage supplémentaire est nécessaire. (Les injecteurs de port d'usine sur un 5.0L 2018-up est à seulement 19 livres par heure!) Sonne comme une bonne idée de nous hurlante!

Ce partage problème aggravé la première place parmi les questions check-moteur; elle conduit à un autre 5,81% des réparations. Le coût est en hausse de 6,5%, selon les données CarMD 2019.

En termes de canal de vente, après-vente devrait être le segment principal du marché de l'injecteur de carburant diesel pour les injecteurs automobile, comme carburant ont une durée de vie d'environ 10.000 miles. Les progrès technologiques ont conduit à une augmentation de la durée de vie des véhicules; Par conséquent, les injecteurs sont remplacés au moins une fois la durée de vie d'un véhicule, ce qui entraîne une demande plus élevée pour le segment du marché secondaire des injecteurs de carburant diesel pour le marché automobile.

Permet de ne pas oublier le gaz 2017-19 CRV des problèmes d'huile, plus faible à aucun problème de chaleur Ces problèmes coûtez Honda un paquet pour le correctif qui ne fonctionne pas

« Si l'on ajoute à l'huile CARTER, mousse de mer Traitement moteur nettoiera et dissoudre les dépôts de pièces internes. Pour réduire ou prévenir les formations d'huile nocives, ajouter mer mousse à l'huile de carter avant chaque huile et changement de filtre « .

Ces types d'additifs de carburant diesel sont responsables de l'amélioration de la combustion du carburant et de réduire le temps de retard à l'allumage. Plus le coup de pouce de cétane, meilleure est l'efficacité du moteur diesel. Outre l'amélioration de la performance du moteur, boosters cétane coupé les émissions de fumée, les dépôts et ralentissent la consommation de carburant sans compromettre la qualité.

Lucas Oil est un nom de ménage chez les conducteurs de voitures américaines, et Lucas 10013 Fuel Treatment est une preuve de sa fiabilité. Le produit peut être utilisé comme un lubrifiant ou un produit de nettoyage pour votre système de carburant. En outre, la formule ne contient pas de solvant, et il peut traiter à la fois les moteurs diesel et l'essence.

modèles GLX + ont des jantes en alliage de 16 pouces, pas de côté, un châssis de porte noire, poignées de porte intérieures chromées et de climatisation d'air conditionné.

Nous avons juste fait un voyage de 2000 mile dans notre Camry avec celui injecté port « vieux » 2,5 w / 6spd et honnête à Dieu, je ne sais pas ce qui est nécessaire dans une voiture comme ça. 33mpg croisière à 85 mph, 36mpg à 65, aucun problème avec de multiples manœuvres de dépassement sur les routes à deux voies. La transmission est sensible, le moteur est encore étonnamment raffiné avec manette des gaz chevillé pour contourner la chaîne de RV. Parfois, les vieux trucs fonctionne.

BTW, je l'ai fait avec mes voitures dans le passé, y compris le mentionné ci-dessus 92 Civic SI, ainsi que ma 2007 Civic SI et et OLD_Z / 28. Cela a vraiment nâ ???? t quelque chose de nouveau. En ce qui concerne au total de la sensibilité aux lecteurs, nous avons l'habitude de l'appeler donnant à la voiture un air italien  ???? ???? Upa.