Zoritxarrez bezala, nahiz eta borondate oneko batera motatako duzun got Honda kontzesionario batetik ardatz $ 217 da, nahiko throttle gorputza bat garbitzeko aldapatsuak geroztik soinuak.

atxikitzen editorial osotasuna estandar zorrotzak gara erabakiak duzu konfiantza laguntzeko. Kontuan izan artikulu honetan lotuta produktu eta zerbitzu batzuk gure babesle dira.

Tibor Hlobik, Sr. Director, Global Produktuen kudeaketa, prefilled Systems & West at entrega, on ": Global Teknikoa, Arautzaileak eta Kalitate erronkak Droga entrega Systems": saio bat eramango azaroak 9, 3:30 pm

Atzeko izan birmoldatu eta ez dira Triton definitu dute 'orain til biribildutako ertz gutxiago. The buztan-argiak karratu dira itzali eta handiagoa, eta goardia dute ponpatzen dira, luzapenak baino gehiago-Fender beharra ukatzea - ​​baina ziur aftermarket gora eskainiko du guardia bengalak batzuk bezain azkar, edo agian body kit bat gara.

The Mazda CX-3 6 abiadura auto zure zerrendan auto politena da: / road-probak / Mazda / Mazda-cx-3-2019-road-proba / Baina, jakina, ez bezala Yeti gisa praktikoa. Yetis buruzko kexak, batez 1.2TSI DSGs asko: / carbycar / skoda / yeti-2009 / Your martxoa 2016 izan behar EU6 bat beraz, ez du aurrez hiria zentroetan, etab berehalako debekua V40 oso polita bila baina ezer berezirik. ezkerreko oinez balazta ikasi behar duzu. Inoiz ez dut inoiz GOMENDATUTAKO ANYONE Pare ALL eguraldia edo hotza TIRES bat jarri BI WHEELS soilik. BEHAR lau gurpilak izango da.

On DynoStrapping The 2018 Coyote behera Westech motorra DYNO zen beste edozein Coyote ditudan probatu dugu baino ez. Gure motorra tiro berehala eta berehala esan izan dugu Gen 3 hori martxan motorra askoz leunagoa lehenago Gen-1 eta -2 diseinuak baino, eskerrik hartunea kolektore txertatutako kontrol balbula-motion kobratzeko. break-en ziklo baten ondoren, WOT joan ginen hezur-stock kalibrazio batera. Hau harrigarria 496,8 zaldi eta 427,4 momentua lb-ft emaitza. Hori zaldi buruz 60 gehiago ikusi genuena baino aurreko belaunaldiko Coyotes from. irabazia horren zati handi batek 2018-up hartunea kolektore, zein geroago estaltzeko dugu diseinuan handitik superior da. Nolanahi ere, hirugarren Ford Coyote erreaktore core bertsio hau power ikusgarria eskaintzen par Mopar eta (392ci Hemi 485 hp $ inguruan 8.400 at crate) eskaintza lehiakorra Chevrolet Performance (the 6.2L txiki-blokean 460 CV inguruan dituzten LT1 $ 7.800).

The gordina konbinazio masa 5885kg dirau, baina aurrean ardatz karga hobetu 1360kg to 100kg, horrek esan nahi astunagoak bullbar balio (nahiz Komunikazio elektrikoa) arabera egokituta egon daiteke. Mitsubishi aleazio bullbar baten benetako osagarri gisa dauka, baina altzairuzko bullbar bat ez da litekeena. snorkel, argi-barra bat eskuratu ahal izango duzu eta bultzatu bar katalogotik, baina.

** Benetako zenbakiak eta analisi sakona, negozio aukerak, Market neurria Estimation osoa Txostena eskuragarri.

Gainera, egonkortzaile Tabernak ikerketa txostena kalkuluen merkatu vital ezaugarriak, diru-sarrerak, edukiera aplikazio tasa barne, egonkortzaile prezioa, gordina, hazkunde ratioa, gastu, fabrikazioa, hornikuntza, egonkortzaile Tabernak merkatuaren tamaina eta kuota, industriaren eskaria, esportatu eta inportatu azterketa, eta Tabernak CAGR 2025 arte.

Gure power-adder-prest ATK crate labur-bloke jarri dugu proba 200hp nitrosoa jaurtiketa DYNO batean.

Segituan: KIA: 7 urteko bermea; VW: 3 urteko bermea; Skoda: 3 urteko bermea; Nissan: 3 urteko bermea. Nik lan egin ezazu estra 4 urte KIA du bermerik merezi £ inguru 1.250 to £ 1.500 dira. Beraz, benetan gorroto duzun KIA Sportage ezean, horretarako joan. Beste batzuk: Hyundai Kona, Tucson: 5 urteko bermea; Toyota C-HR, RAV-4: 5 urteko bermea; Ssangyong Tivoli: 7 urteko bermea; MG ZX: 7 urteko bermea. sarrerak egiaztatzeko baduzu http://www.honestjohn.co.uk/carbycar ere. ona / atal txarra ikus berme luzeena autoak direla, oro har, gutxienez arazoak izango dituzu.

Erronka ditu, besteak beste, presioak lortzeko disko karga handituz pump batetik gabe izan da. Gehienak motorren potentzia GDI camshaft unitatean zehar ponpak, garestia redesigns eskatuko camshaft mekanismoa indartzeko.