Es un hecho que la principal causa de muerte de las transmisiones automáticas es el calor excesivo, por lo que mientras un pirómetro debe ser la prioridad número uno para los camiones que remolque, control de temperatura de la transmisión debe ser un cercano segundo lugar. Para los diesel orientados al rendimiento o la raza-listo, en marcha un medidor de temperatura de la transmisión es de suma importancia. En aplicaciones de carreras, la mayor transmisión de calor se genera la línea de salida, mientras que tratando de construir impulso (es decir, ser contra el mismo) como durante los turnos (cuando se produce cierto deslizamiento). En situaciones de remolque, el calor extremo puede ser generada de engranajes de transmisión más bajas (antes de que ocurra anulación del convertidor), a velocidades bajas del vehículo con el convertidor desbloqueado y / o que hay para subir una cuesta empinada.

También se está expandiendo las redes de distribución y está compartiendo la tecnología para promover la buena voluntad entre los líderes chinos, las fuentes de Toyota han dicho.

El Cadillac Escalade es uno de los únicos camiones que las ruedas van a abrir el cerrojo de hecho a sí mismos de, en busca de pastos más fiables! Riete ahora; por lo general es menos hilarante cuando el motor se apaga, en medio de la autopista, y se conserva solamente un corredor tribuna 5,600lb.

Han tenido este mismo problema con un BMW. Puedo confirmar 2 cosas funcionan: La cáscara de vez en cuando voladura “italiana Tune-up” y la nuez de las válvulas de admisión y puertos. productos de limpieza, tratamientos de admisión de combustible, etc., no funcionan.

Mi esposa compró una placa de 2014 Range Rover Evoque dinámico de un distribuidor en Kings Lynn el 4 de noviembre de 2018. El precio de compra 21.999 £, además de 665 £ 2 años de garantía del vehículo con protección automática. MOT pasar 27/09/18. 66,636 millas. servicios anteriores por Guy Salmón Land Rover Portsmouth en 64,586 millas en 23/03/18. A la semana siguiente, después de comprar y recoger coche de Kings Lynn y conducir a casa a Escocia, mi esposa planteó dos cuestiones con el distribuidor: Los sensores de estacionamiento no funcionaba, y el coche no montó también, con la parte trasera hacer ruidos fuertes ruido sordo cuando conducir sobre los golpes menores más pequeños de la carretera. El distribuidor se hace referencia a mi esposa a Pentland Land Rover en Cupar, Fife, nuestro concesionario Land Rover más cercano. Pentland informó a mi esposa que habían fijado los sensores de aparcamiento y dos de sus técnicos habían comprobado la marcha y que era normal para el modelo dinámico. Mi esposa estaba decepcionado con esta evaluación y pensó que era muy extraño para un gran prestigio marca de coche tales. Mi esposa siguió para conducir el coche. Los sensores de estacionamiento no se habían fijado y el trayecto seguido siendo horrible, con todos sus pasajeros que lo diga y yo, que conduce el coche con poca frecuencia, diciendo que el viaje fue impactante. Mi esposa siguió con el proveedor para pedir ayuda sobre cómo conseguir que el tema fijo y no recibió apoyo, sólo se hace referencia a la garantía de mi esposa sacó. Mi esposa fue capaz de llevar el coche a un garaje local independiente que usamos para nuestros otros coches para obtener una evaluación independiente. Se le aconsejó que el amortiguador trasero nearside había fracasado totalmente y el amortiguador trasero fuera de juego estaba en mal estado. Ambos amortiguadores necesitan ser reemplazados. Con Pentland afirmando que no hay nada mal con el coche y el proveedor no hacer nada excepto decirle a mi esposa para comprobar lo que cubre la garantía, lo que es su situación legal, después de haber notificado al proveedor de la culpa a los pocos días de la compra del coche y es claro que el coche tiene dos amortiguadores reemplazados a un costo de £ 420 cada uno, más la mano de obra? Hoy en día el coche está de vuelta en el garaje local como la compañía de la garantía de la protección automática dice que necesita pruebas fotográficas de los amortiguadores antes de que podrá tomar cualquier decisión. Sea o no la protección automática cubre el costo si el proveedor no será responsable de reemplazar los amortiguadores y para la fijación de los sensores de aparcamiento?

En el banco de pruebas, bestia 482 pulgadas cúbicas de Prestige golpeó a cabo 665,6 caballos de fuerza a 6500 rpm y 573,3 libras-pie de torque a 5.200 rpm. Eso es casi el doble de 345 CV del original de alto rendimiento 428 FE Cobra Jet. Lo mejor de todo, el combustible inyectado FE hizo así más de 500 ft-lbs de par motor cuando el tirón comenzó a las 3500 rpm y nunca cayó por debajo de que cuando Prestige finalmente hacia atrás en el acelerador en la línea roja autoimpuesto de 6700 rpm.

Los motores se han convertido en cokers de carbono y quemadores de aceite, y eso es nuestra nueva normalidad cuando la compra de un paseo newa: Sueños de la Tierra de Honda no son diferentes?

Los 2018 mayores diferencias de motor Coyote (desde una perspectiva de rendimiento) son la adición de inyección directa con el puerto de inyección suplementario y el aumento de la relación de compresión de 11: 1 a 12: 1. Algunos fabricantes de automóviles que utilizan el puerto de inyección suplementario se rocíe el DI y los inyectores de puerto junto a bajas rpm, mientras que el Gen 3 Coyote se basa únicamente en el puerto de inyección a cargas bajas, a continuación, añade en la inyección directa a medida que aumenta la velocidad del motor.

Esa es mi impresión general de la mayoría de los nuevos Honda que he estado en, a partir de 2016 Civismo, a la '11 -'16 Odiseas mi esposa y yo no podía soportar el estilo (dentro o fuera) o materiales de. La calidad del cuero es notablemente mejor que la materia utilitaria muy barato en nuestro Chrysler furgoneta, pero aparte de eso yo prefiero enormemente nuestro diseño y los materiales interiores.

Este es mi carro. Tengo que añadir que la segunda reparación habría sido más de 2 mil dólares si Honda de América no había ayudado. Así que eso es casi $ 3500 en reparaciones en menos de un mes en un coche estando en garantía del sistema de propulsión. En pocas palabras, no hay pulverización de combustible en las válvulas de modo de carbono se acumula, a continuación, se rompe y se pega a los pistones. Voy a empezar lo acelera más alto por el consejo de Sajeev y ver qué pasa. Aún inclinados a volcar y preocupado del 2017 Civic EX-T compramos van a sufrir el mismo destino.

Espuma cubremanillar corsé: Esta es para el interceptor. La cubierta de manillar abrazadera espuma es más de un cosmético complemento de una funcional. Se hace un buen trabajo, sin embargo, de cubrir la abrazadera del manillar y delgado buscando.

El Holden fue ofrecido con una caja de cambios manual de cinco velocidades, pero la mayoría de los compradores fue para el opcional de seis velocidades automática.