Procedentes de Suecia me pareció divertido para ver un 740 ser llamado un clásico. Que solía ser uno de los coches más comunes por aquí y no creo que pasa un día sin ver al menos un 740/760.

Estoy seguro de que Honda obtiene su dinero de Takata (o quien es la gestión de sus preocupaciones actuales), pero Honda todavía tiene que pagar los concesionarios para hacer el trabajo en el ínterin. No es que Honda tiene una opción en la materia, pero eso es probablemente un buen trozo de dinero en efectivo sentado en las cuentas por pagar de la bandeja.

21. Las bobinas son otro elemento que se puede gorronear en un depósito de chatarra, pero optamos por un nuevo conjunto de Accel (PN ACC-140043K-8). Las cubiertas de la válvula LS y bastidores de bobina se quedaron de una semana para proyecto traviesa. Tuvimos un problema de interferencia con el riel de combustible LS1 y las más modernas tapas de válvulas LS3 y los carriles paquete de la bobina. Nuestra solución fue hacer muescas en el conjunto de la bobina del estante un poco y darle la vuelta al uso de una bobina hacia adelante dos pequeños espaciadores (o una pila de arandelas en un apuro) para ayudar a la bobina borrar el estante bobina.

Se parece a un pequeño bloque de Chevy, ¿no? Este Duramax estaba siendo construido para soportar más de 100 psi de impulso, 1000-RWHP, y fue construido alrededor de usar el bloque a base de LML ('11 +), que se dice que es el cárter más fuerte de todos los motores de año del modelo.

De vuelta en la década de 1960, mi hermano tenía la cadena de distribución en su descanso Honda Trail 90 100 millas del concesionario Honda. 4 horas más tarde en el tiempo helado cerca y un poco de alambre de púas de una valla de cerca llevarlo de regreso a casa.

El reto ha sido lograr tales presiones sin aumentar las cargas de accionamiento de la bomba. Como la mayoría de los motores de potencia de la bomba GDI a través de la unidad de árbol de levas, un enfoque convencional normalmente requeriría un costoso rediseño y fortalecimiento del mecanismo de árbol de levas.

Bozi nació en la tierra del Yugo, pero creció voltear Chevys en el sureste de Estados Unidos. Su formación automotor es de la ejecución de una venta de carros usados ​​y centro de servicio para la construcción de motores LS depósito de chatarra y la fijación de los coches de resistencia. Se puede encontrar en Twitter y YouTube.

Con el desplazamiento y esquivando dentro y fuera de la cubierta, armas cuerpo a cuerpo de corta distancia, y la confianza en la realización de disparos a la cabeza de gran alcance, los días pasados ​​no reinventa shooter en tercera persona combate. A pesar de que los enemigos no flanquean o coordinan tanto como deberían, munición limitada y materiales, tanto en lo que se pueden realizar y cuánto se deja caer a menudo se convierte en combates prolongados de lo contrario simples, peleas rudimentario.

Lu Weiding, presidente ejecutivo de la empresa de componentes de automóviles más grande de China Wanxiang Group, se convirtió en filántropo más generoso del país, con una sola donación de US $ 720 millones en el año que termina el 31 de marzo, según Hurun Lista filántropo.

Curiosamente, la MDX vendido exactamente tantas unidades en enero como lo hizo un año antes: 2.968 vehículos. El RDX, sin embargo, vio su popularidad crece un 40,9 por ciento.

He tenido que tener las válvulas de admisión limpiados en 2012 GTI ya dos veces. He instalado un sistema de captura de lata ECS y sólo podemos esperar su haciendo su trabajo de mantener el aire aceitoso fuera de las válvulas de admisión. La última válvula limpia lo hice a mí mismo y es un trabajo sucio ...

Gentex tiene mayores ingresos y ganancias que Standard Motor Products. Gentex se negocia en una proporción menor precio-ganancias de Standard Motor Products, indicando que es actualmente la más asequible de las dos poblaciones.