En términos de la activación de la fuente, el mercado de inyector de combustible del automóvil se puede clasificar en inyector unidad electrónica y el inyector unidad hidráulica. En caso de una unidad de inyección electrónica, la apertura y cierre de la válvula es controlada por un accionador de solenoide. Mientras que en caso de un accionador de la unidad hidráulica, la presión hidráulica se utiliza para la apertura y cierre de la válvula. La presión hidráulica se genera mediante el bombeo de lubricante del motor a una alta presión controlable.

El retiro de tubo inyector de combustible cubre algunas 2011 hasta 2014 coches Optima 2012 al 2014 SUVs Sorrento, y 2011 hasta el 2013 SUV Sportage, todos con motores de cuatro cilindros de 2 litros y 2,4 litros.

No son muchos los problemas de obtener los nombres que le dan la piel de gallina, pero la Ram tiene esta cosa que llaman un “bamboleo de la muerte”, y es casi tan malo como suena. Oscilaciones causadas por golpear a golpes a altas velocidades son amplificadas por los componentes de suspensión desgastados, y el camión básicamente trata de sacudirse a pedazos hasta que se reduzca la velocidad! Pensó que valía la pena mencionar ...

Lu Weiding, presidente ejecutivo de la empresa de componentes de automóviles más grande de China Wanxiang Group, se convirtió en filántropo más generoso del país, con una sola donación de US $ 720 millones en el año que termina el 31 de marzo, según Hurun Lista filántropo.

Una práctica recomendada: No limpiar y reutilizar los filtros de aire. Es bien sabido que algunos técnicos quitarán los filtros de aire y, o bien limpiar con una manguera de aire “o incluso ganarles en el lado de sus neumáticos para camiones,” para destruir la suciedad y el polvo, dijo. Esto debe evitarse, ya que puede dañar el filtro y la ruina de su capacidad para mantener los contaminantes pasen en el motor, donde el polvo o los desechos ingeridos durante el proceso de combustión puede incrementar rápidamente el desgaste de los cilindros del motor y disminuir el rendimiento del motor.

¡Nunca temas! Si usted no está familiarizado con el vehículo, compruebe la tapa del combustible. Se tendrá una etiqueta que le dice que utiliza un combustible en particular, tales como diesel o gasolina. Compruebe el manual del propietario para obtener detalles sobre los combustibles mezclados con etanol. Recuerde lo que dije sobre el etanol, el golpeteo del motor y octano? Si todavía no sabe lo que el combustible a utilizar, y usted sabe que no es el diesel, usar 95 octanos de gasolina premium. Este combustible cumple los requisitos de la mayoría de los vehículos de gasolina en la carretera.

Así es como muchas personas molestado en tomar tiempo de su día ocupado, y la bolsa en el Tahoe que el mundo pudiera oírlo. 2007 y 2015 son, de lejos, el peor de los casos reportados años; pero el Tahoe 2009 se lleva la palma con una reparación de motores $ 5.600 excesivo consumo de aceite como el segundo problema más común para ese año.

Evaluación del coste de fabricación de los productos y la estructura de precios seguida por el mercado se menciona en el informe. El informe compara este conocimiento sobre los aspectos de mercado con el estado actual del mercado y analiza las tendencias futuras que han llevado a la progresión de mercado. Una sección de visión general del mercado en el informe demuestra las tendencias del mercado de vehículos Intercoolers y dinámicas que contiene las oportunidades, los modelos de despliegue, la hoja de ruta futura, la cadena de valor, los conductores de mercado y factores de restricción del mercado actual y futuro. Además, los compradores de aguas arriba y aguas abajo, la estructura de la cadena, el volumen de mercado y de ingresos de ventas también están cubiertos.

Zotye ha continuado reclutando distribuidores desde que anunció en enero en la Asociación Nacional de Vendedores de Automóviles Mostrar en San Francisco que había firmado acuerdos con 10 distribuidores de 19 tiendas de vehículos nuevos.

Además, West presentará tres carteles científicos, que estará disponible en la Sala de Exposiciones durante la conferencia:

Golpe es malo ... muy malo. Es causada cuando estalla el combustible en la cámara de combustión antes de la bujía se ha disparado. En cuestión de milisegundos después de que el combustible se ha disparado por sí mismo, los fuegos de la bujía. Esto crea dos tsunamis de fuego! O frentes de llama ... Cuando estos frentes de llama chocan, se genera un aumento masivo de la presión y el calor.

Es una buena referencia, pure-gas.org, pero preparado para ser decepcionado porque gran parte de ella no es hasta la fecha.