Estas du ebloj ofertata. Unu estas konvencia rigardas gvardio dum la alia estas pli kompakta metalo kiu sidas inter la motoro ellasilo kaj antaŭa parto de la olekuvo. Ambaŭ povas havi en ambaŭ senbrila nigra aŭ neoksidebla ŝtalo finpoluro.

Bazita sur fuelinjekcio sistemo, la multipunto fuelinjekcio sistemo segmento antaŭvidas teni gvidan parton de la dizela karburaĵo injektilo merkato pro efika bruligado de la karburaĵo en la ĉambro de brulado por produkti postulata potenco. Ordigo de karburaĵo inyectores en malsamaj manieroj kondukas al variado en produktado de la motoro. Ĉi tio, siavice, antaŭvidas akceli la segmento je signifa kresko kurzo dum la prognozo periodo.

Specife, por ricevi la karburaĵo-oksigeno miksaĵo bone, la sistemo postulas du oksigeno sensores, oni ĉiu por detekti la engineâ ???? s kataliza konvertilo enigo kaj eligo de ellasilo oksigeno koncentriĝoj. Kune kun aliaj Sensilo datumoj, la vehicleâ ???? s powertrain stirmodulo (PCM) prenas enigo de la oksigeno sensor kaj la motoro por kalkuli kaj dinamike adapti la engineâ ???? s karburaĵo-oksigeno rilatumo.

La salto al rekta injekto estis iom de lernado kurbo por plej auto fabrikantoj. Pro la _inhomogeneous_ miksado de aero kaj fuelo je malalta motoro rapidoj, kaj direktas motoro emisiones fariĝis pli malfacila. Pripensu nebulo sprajilo (haveno injekto) kontraŭ la premo lavmaŝinon (rekta injekto). Eĉ kiam uzante la ingesta dukto estas zorge moviĝo kontrolo valvoj pliigi haveno rapido je pli malalta motoro rapidoj, la karburaĵo estis efike aspergante tra la aero kaj kaŭzante nekonsekvenca aero / brulaĵo kvocientoj.

La tri novaj powertrains disvolvis tra la Renault-Nissan-Mitsubishi Alianco. Uzante la forton kaj rimedojn de la Alianco, Nissan povas liveri sinergiojn kiuj puŝas la limojn de kio eblas de tri cilindroj kun turbocompresor de benzino motoro. Ĉiu proponas la plej altaj niveloj de efikeco kaj rafinado por klientoj, renkontas la plej striktaj normoj de fidindeco kaj fortikeco kaj ankaŭ reduktis emisiones de CO2.

Andrew McDonald • Estas tiom multaj malsamaj specoj de veturiloj sur la vojo, kaj tiel multaj varioj en motoro elektojn en unu modelo de veturilo, ĝi povas esti konfuza al la ĉiutaga motorciklisto decidi pri la taŭga brulaĵo.

La apero de nanotech ankaŭ transformis la dezajno kaj fabrikado de aero filtriloj, sed malkiel karburaĵo kaj oleo filtriloj, aero filtriloj fariĝi pli efika super tempo. Estas desegnitaj por formi "polvo kuko" forigi pli fajna kaj pli fajna partikloj, farante ilin pli efikaj "dekstra supren ĝis ili atingas nivelon de limigo altan ke necesigas ŝanĝon," diris Ken Hanover, direktoro de nordamerika aftermarket vendoj por Cummins Filtration Inc.

Mi faris ĝin hejmen de tre manieroj reen sur publikan vojon de aliro en Nacia (Usono) Arbara uzante miajn botojn por anstataŭigi la rompitan akcelilo kablo. Forigitaj tc kunveno kaj konfuzis la puntoj tra la truo en la firewall. Garrido parto estis tiu sur tiuj 80 Ford kamionoj la transepto kontrolo uzata aparta kablo. Mi nur devis fari estis uzi mian novan manon akcelilo por reiri al pavimon kaj tiam mi povus uzi transepto doni mian manon ripozo. Mi devas aĉeti novan tc la sekvanta tago, sed almenaŭ mi ne devis piediri el 12 + mejloj trotuaro.

La nova generacio KTM 250 XC-Ok TPI estas la fina kombinaĵo de potenco kaj rideability. Ĝi estis tute reverkitaj por 2020, ĝi prezentas novan kadron kun optimumigita flex karakterizaĵojn, nova pionira 3D stampita ellasilo donacoferon plibonigita efiko rezisto kaj reduktita bruo niveloj kaj ĝisdatigita premio WP pendado por nekomparebla agado en ekstrema tereno. Lancxi klaran precedencon por intuicia uzado, unika stilo kaj supre rendimento danke al lia pionira TPI (transigo haveno injekto) sistemo, tiu ĝisdatigita maŝino klare pruvas KTM la senindulga sindevontigon al 2-streko evoluo. Bonege karburaĵo efikeco, pura ellasilo emisiones kaj la profito de ne devi ludi kun jetting sur la pado fari TPI teknologio rajdanto preferataj, kaj kun nova mapado kaj plia ĉirkaŭa aero premo sensor plibonigi alteco kompenso, la ĝisdatigita KTM 250 XC- Ok TPI daŭre atingas novajn altojn en Offroad konkurado.

Reen en la gloro tagoj, Ford FE motoro estis tute interpretisto en NASCAR, sportoj aŭto de kuroj, kaj treni strioj ĉiuj trans Ameriko. Dum Ford pli ekzotika Boss 429 aŭ Cammer motoroj estas ankoraŭ festis, estas la "ne-tute-a-granda-bloko" FE kiuj faris Yeoman laboro ĉie en la '60s. En 1966, fakte, ĝi FE estis plenigita inter la kadro reloj de la GT40 kiu gajnis la 24 Horojn de Lemans.

Nun Kia estas la agnosko, ke la motoro anstataŭaĵoj "eble ne estis konvene farita en ĉiuj kazoj de Kia vendistoj," laŭ kompanio komunikaĵo publikigita merkredon sed datita Januaro 11. La alta premo karburaĵo pipo eble estis difektitaj, misaligned aŭ nedece streĉita dum la motoroj estis anstataŭitaj, la komunikaĵo diris. Tio povas permesi karburaĵo liki kaj trafis varma motoro partoj, kaŭzante fajroj.

Elirejo flanko de la tradicia maizo zono ĉi tie en okcidenta NY. Ili ankoraŭ kreski multe da greno kvankam kaj nur manpleno da staciojn porti etanol libera gaso. Mi esploros ilin por mia boato, motorciklo kaj potenco lavmaŝinon gaso. Temas pri 35 cendoj galono altaj ol baza unleaded kun 10 procentoj maizo suko.