La merkato estas ĉefe pelita por granda numero de vendoj de aŭtoj. Ankaŭ, la kreskanta emfazo pri efikeco de veturilo, leviĝanta populareco de brushless elektra karburaĵo bomboj, kaj la evoluanta tendenco al elektrizo de veturilo komponantoj estas ankaŭ remis la kreskon. Tamen,

Ĉiuj variantoj ricevas reverso fotilon kiel normon - eĉ fiakro ĉasio modeloj, kondiĉe ili estas agordis kun Mitsubishi vera pleto.

Via privateco estas sekura kun ni. Ni neniam pasos tra via retadreso al spamistoj, estafadores, aŭ similaj.

Kiam mi diplomiĝis de universitato en la jaroj 80, ĉirkaŭ 1000 bar injekto premo estis stato-de-la-arto en la aŭtoindustrio por HD motoroj diésel. Nu, por esti honesta, iom pli alta ol 1000 stangon en iuj kazoj (unuo inyectores). DI ankoraŭ ne eniris la LD sektoro tiutempe, tiel injekto premon niveloj estis signife pli malalta en tiu aplikaĵo. En periodo de iom pli ol 10 jaroj, ni iris de 1000 al 2000 bar, kvankam ankoraŭ ne kun common rail tiutempe. Hodiaŭ, stato-de-la-arto estas ĉirkaŭ 2700 bar kaj alproksimigante 3000 stangon. Ekzistas, tamen, ne multe pli gajni kun eĉ pli altaj premoj, ĉar la kresko de bombasto laboro kompenso ajna gajno en brulado. Cetere, DPF fariĝis "fix" ĉar PM / PN, do ni ne bezonas ultra-alta premo tial plu.

La 2011 Festo la plej granda afero estis lia malforta transdono, kiu ŝatis forlasi laboris antaŭ vi eĉ metis 70.000 mejloj sur la horloĝo. Se ĉi tiu estis Profunda, vi estus ŝaltanta la transdono de rompo en oleo por regula grado. De tie, la plimulto de la Fiestas estis bela malfreŝa ĝis 2016.

?? La taksita kreskorapideco kune kun stangoj estabilizadoras grandeco & porcion super la prognozo periodo 2018-2025.

Ĵeto aŭtomata transdono estas grava paŝo en liveranta 'Pli Mikrono' por konsumantoj. Ĝi estas populara elekto kun urbaj ŝoforoj kiuj pasigas tempon en halto / starti trafiko kaj lia alloga estas metita kreski: en 2016, kiam Nissan ĵetis ĉi tiu generacio de la Mikrono, aŭtomata transdono konsistigis 12% de la totala segmento vendoj miksaĵo. Tiu cifero estas taksita duobligos en 2020 kaj atingi pli ol 30% en 2022.

Se vi * troa * amasiĝo de deponejoj (kiel kun VWAG DI motoroj) kiu signifas la fabrikanto ŝraŭbita supren sur la olekuvo ventilación sistemo kaj estas permesanta tro da oleo nebulo esti tirita en la ingesta. se via motoro havas propran catch / separador kaptilon ĉe la PCV fonton, viaj deponejoj / amasiĝo estos limigita al iom da nebuleco sur la valvo tigo de petrolo filtración tra la valvo gvidantoj.

Saint-Gobain akiris Pritex, kompanio implikita en acústico kaj termika izolado solvoj farita el polimero bazita komponigita materialoj kaj intencita por la movebleco merkato.

Azio-Pacifiko kondukas la merkato kun 53.5% de la merkato en 2018 pro la kreskanta peto de turismoj kondukante al ilia posta altiĝo de produktado en landoj kiel ekzemple Hindio kaj Ĉinio. Nordameriko, aliflanke, havas la duan pozicion pro la kresko de la disponebla rento parigita kun plibonigoj en la vivnivelo de homoj en la regiono. Kresko faktoroj por Eŭropo inkludas la ĉeeston de grandaj fabrikantoj de aŭtoj kaj rapida teknologia evoluo en la regiono ..

FWIW, mi rigardis la apartigosigno kunveno konstruita en la valvo kovrilo (j) sur Ford EcoBoost motoroj kaj ili estas belaj kompleksaj, kun multaj desviador / kaptilo trajtoj por provi "condensan" la petrolo nebulo el la fluo antaŭe gets suĉita en la ingesta dukto.

Li uzis pecojn de la pikdrato por _repair_ la tempigo ĉeno. Estante ke ĝi estis 1960 eraon motoro, ĝi eble ne estis enmiksiĝo. Li alvenis hejmen por diri al ni li estis bone kaj tuj foriris al la concesionario sen fermanta la motoro.