Bona demando. Neniam aŭdis la terminon Tier 1 gason antaŭ hodiaŭ mi faris iun rapidan esploron. Mi estis uzanta ĉefe Noco markon gaso ekde moviĝado al okcidenta New York 9 jaroj. Noco ne listigitaj en la malmultaj niveloj 1 liston mi vidis ĝis nun. Tempo por ŝanĝo. Ne certas se la Noco gaso estas bona aŭ malbona sed provante io alia ŝajnas racia paŝo. Mi ankaŭ esploranta kaptaĵo tedaĵoj. Tie la bildo estas tute klara. Iuj diras, ke ili estas grandaj dum aliaj diras ne tiel rapida kaj alvokas singardemo dum pluraj kialoj.

La plimulto de la tempo, dum lavi aŭ purigi vian aŭton, unu afero ricevas desapercibido ĉar estas certa parto de ĝi ne elmontras. La supro randoj de la aŭto fenestroj akiri permanentan linio de grime se ne purigis super longa periodo de tempo. Certiĝu ruli malsupren la fenestroj lavu la aŭton kaj, kun helpo de pura microfiber tuko, purigi tiujn supro randoj de fenestroj por eviti ajnan permanenta markojn. Ŝajnas kaj aspektas malbela kiam vi ruliĝi malsupren la fenestrojn ĝis certa nivelo.

Koran dankon por respondi al mia demando pasintjare mian balbutadon BMW 320d Touring. En lumo de via respondo mi prenis ĝin la vendisto kiu anstataŭis la EGR valvo, rimarkeble plibonigi la rendimenton. Mi nun kontaktita de BMW por la granda revokon por anstataŭigi la EGR pli malvarmeta ankaŭ. Ne eblas plendi, kvankam: tio estis granda aŭto. Nun mi komencas serĉi mia venonta aŭto, mi ŝatus ĝin esti longtempa propono kaj tial mi provas eviti PCP traktas kaj probable konsiderante benzina motoro. Ĉu vi kredas ke vi renkontas problemojn kun eks-manifestaciantoj ĝenerale, kiel ili estas eble malpli probabla esti zorgis / tenis ĉe malaltaj revolucioj ktp por la multnombraj mallongaj vojaĝoj?  

Mia XF 3.0 diésel debeto por ŝanĝo, ĝi estis granda aŭto, sed mi kredas, ĝi AWD bieno; ĉu la XF aŭ V90 ambaŭ aspektas bone. Tamen, mi ne povas trovi ajnan preskaŭ nova benzino versioj de ĉiu vendo. Mia jara kilometraj estas proksimume 12K. Ĉu mi simple algluita kun motoro? Ambaŭ tipoj havas 2.0 AWD versioj kun bona specs kaj la salton en prezo por benzino ŝajnas tre alta. Aŭ ĉu estas alternativa mi konsideru?

GLX modeloj estas agordis kun dorsflankanta sensores (sur pick-up modeloj), dum GLX ADAS modeloj aldonas 'antaŭen kolizio mildigo' - a antaŭen kolizio monitoro inkluzive aŭtomata kriz bremsita (AEB) kiu laboras en altaj kaj malaltaj rapidoj. Lane foriro averto estas normo sur GLX ADAS modeloj ankaŭ.

Motoro Tipo: Ununura Cilindro, 2-StrokeDisplacement: 293,2 ccBore / Streko: 72/72 mmStarter Electric, Litio Ion 12 V 2 AhTransmission: 6 Gears, Larĝa RatioFuel Sistemo: TPI, Dell'Orto 39 mm Throttle BodyLubrication: Elektronike Reguligita Oleo PumpPrimary rilatumo: 26: 73Final Drive: 13: 50Cooling: likva CoolingClutch: Malsekaj Multi-Disc DDS Clutch, Brembo HydraulicsIgnition: Kontinenta EMSFrame: Centra Duoble Lulilo Tipo 25CrMo4 SteelSubframe: AluminumHandlebar: NEKEN, aluminio Ø 28/22 mmFront Pendado: WP XPLOR USD Ø 48 mmRear Pendado: WP XPLOR Kolizio kun PDSSuspension Vojaĝado Front / Rear: 300 mm / 11.8 en; 310 mm / 12.2 infront / Rear Bremsoj: Disc Brake 260 mm; 220 mmFront / Rear radrondoj: 1,60 x 21 "/ 2,15 x 18" GiantFront / Rear Pneŭoj: 90 / 90-21 "/ 110 / 100-18" Dunlop GEOMAX AT81Chain: 5/8 x 1/4 inSilencer: AluminumSteering Kapo Angulo: 26.5ºTriple Krampo Offset: 22 mmWheelbase: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 inGround Clearance: 370 mm / 14.6 inSeat Alteco: 960 mm / 37.8 inTank Kapablo, Approx: 9 l / 2.4 galWeight (sen karburaĵo), Approx: 103,4 kg / 227,9 funt

La kranko pozicio Sensilo diferencoj estas klarigitaj iam ni rigardas la krankŝafto kaj piŝto diagramon, kiu montras, ke ambaŭ motoroj uzas la saman ĝusta krankŝafto sed ĉiu havas unikan krankon prembutonon teleron, kiu estas kalkuli la nombro de motoro revolucioj.

Fakte, ĝi estas supren al vi instrui viajn infanojn pri elspezado, ŝparas kaj uzante kreditkartojn konvene.

Mi finis anstataŭante mia levilo de ŝanĝoj bushings por miaj vintage Audi Quattro kun 3D presitan PLA. Ankoraŭ iranta jaron poste.

La GLX + paŝas supren al 7.0 coloj táctil amaskomunikiloj sistemo kun Android Aŭtomata kaj Apple CarPlay, kaj dum ili havas GPSan lokon servoj, neniu havas en konstruitaj navigado sistemo. Ĉi tiuj modeloj trafi du USBs supren fronto, kaj en la GLS kaj GLS Premium estas duala USBs en la malantaŭo ankaŭ. Neniu modelo venas kun DVD ludanto aŭ suna plafono.

Mi scivolas kiom Profunda sentus pri tiu procedo iliajn DI motoro. Mi estas tute certa ke konscias pri tio.

En 2017, pli ol 1 miliono elektraj veturiloj estis aĉetitaj tutmonde. Laŭ studo de merkato firma McKinsey & Co., la merkato - gvidata de Ĉinio - daŭre kreskos je impresaj impostoj. Elektra veturilo (EV) estas konstruita ĉirkaŭ elektraj komponantoj: motoroj, pilojn kaj elektraj muntadoj. Sed eĉ tradiciaj veturiloj estas ĉiam pli elektronika kun ĉiea sensores kaj actuadores. Dum tiuj elektronika alporti grandan kapabloj, ili ankaŭ prezentas novan aron de defioj. Specife, ĉiu kompono kaj ĉiu elemento ene tiujn komponantojn devas aliĝis kun altaj mekanikaj kaj elektraj fideleco. Tradicia metodoj havas malavantaĝojn - malbona kvalito, nenecese grandaj artikoj, aŭ malrapida prilaborado rapidoj.