Nissan Navara - Tre populara en la tago tiel multe pri nun. Sed la Navara havis longatempan fidindeco demandoj kaj unu kun pli ol, ekzemple, 160,000km surŝipe farus nin tre Leery. 3 steloj

Elektra turbo actuadores: tiuj provizi rapidajn kaj precizajn respondon de la turbo, plibonigi potenco livero.

Fine, kontrolpunktoj ofte estos ornamita per parolantoj ĉe la flanko de liaj konstruaĵoj kaj indas tranĉanta tiujn malsupren ĉar, kiam potenco estas restarigita, sekureco instrukcioj komencos kriaĉo, tirante la atenton de ajna proksima Freakers.

ĈIU estas tiel nuntempe. Ĝi estas bela havi elektojn, sed estas nur tiom da elekto tie ĝi estas kaŭzante homojn vaporo seruro. Kombinu ke kun la koroda efikoj de sociaj amaskomunikiloj kaj vi ricevas homoj kiuj estas plata el nekapabla de preni decidojn.

Mi faris ĝin hejmen de tre manieroj reen sur publikan vojon de aliro en Nacia (Usono) Arbara uzante miajn botojn por anstataŭigi la rompitan akcelilo kablo. Forigitaj tc kunveno kaj konfuzis la puntoj tra la truo en la firewall. Garrido parto estis tiu sur tiuj 80 Ford kamionoj la transepto kontrolo uzata aparta kablo. Mi nur devis fari estis uzi mian novan manon akcelilo por reiri al pavimon kaj tiam mi povus uzi transepto doni mian manon ripozo. Mi devas aĉeti novan tc la sekvanta tago, sed almenaŭ mi ne devis piediri el 12 + mejloj trotuaro.

Kapo gasket riparon estas granda negoco en la 6.0L Potenco Streko segmento. Ĉu la Super Duty lia motorizando estas straddled kun GCWR-disbatanta ŝarĝoj ĉiutaga aŭ estis modifita per programisto, serpentuma supren kun blovita kapo gasket estas preskaux foregonkonkludo. La dilemo de 6.0L posedantoj estas ke la strikta pakumo de la motoro en la '03 -'07 Vadejoj ne ĝuste idealaj por teknikistoj labori plu. Tio igas la taskon de anstataŭi al la kapo Gaskets laborema klopodo diri la malpli. Por fina laborista spaco, la procezo de tirante la fiakro rapide fariĝis la prefera metodo de realigi kapo gasket laboron sur 6.0L kaj hodiaux 9 el 10 Techs fari aferojn tiel. Sed ni havas novaĵojn por vi: vi ne devas tiri la fiakro labori pri ĉi tiu motoro. Kaj ne, ĝi ne prenas pli longe por plenumi la taskon kun la fiakro en loko.

Mi havas Skoda Yeti SE Subĉiela, registrita marto 2016, kun 36.000 mejloj. Skoda ekstraj inkludas maldika rado, malantaŭo hundo gardas kadro kaj ŝtupetaro stangoj. La PCP finiĝas en marto 2019 (retpoŝto alvenis februaro). Mi tuj pagos la maso sumo kaj konservi la aŭton por alia 12 monatoj, ĝis mi retiriĝi kaj poste re-taksi miaj ebloj. Mi amas la 'malsama' rigardo, la fleksebleco de la aŭton kaj veturanta ĝi. Sed kontraŭ diésel retoriko, pli alta diésel kostoj kaj fali vendoj faras min scivoli se mi ŝanĝos ĝin por benzina engined aŭto: malaltan kilometraj 2018 Yeti 1.2 turbo de benzino DSG. Mi havas ankaŭ testo-veturita du aliajn mi ŝatas; nova Mazda CX-3 SE-L Nav aŭtomata je nur £ 19,000. Ŝajnas ke ili volas forigi ilin antaŭ la nova Mazda 3 alvenas. Ankaŭ, 2018 Volvo V40 T3 R Design aŭtomata Nav plus (9.500 mejloj) ĉe £ 17,000. Mi komprenas ke nova V40 debeto en 2019, de ĉi tie la malsupra prezo. Ambaŭ aŭtoj estis agrabla por stiri kaj akcepteblaj kiel alternativoj al la Yeti. La Mazda estas evidente pli malgranda sed ke ĝeno eblas akcepti kaj mi ŝatas lian ne-kuvon rigardon. Mia demando estas, ĉu mi konservos Miajn Yeti por alia 12 monatoj kaj savi la PCP pagoj mi kutime elspezas por meti al anstataŭigo en 2020. Aŭ mi paniko pri depreciación sur mia diésel Jetio kaj devus vendi tiun marto? (PS - Post ĝenerala konsilo en pasinteco sabato Telegrafo artikoloj de Honesta Johano, mi metas paron de ĉiu sezono pneŭoj sur la fronto de mia Yeti (225 17R) kaj ĝi definitive plibonigi vojo teno.)

Ĝuste kiel funkcio de statistiko: el la 104 asertoj pagis tiun semajnon; 24 estis inflators, 35 estis bombo de brulaĵo portitaj (unua semajno de tiuj, kaj multaj el ili estis en stoko unuoj), 4 estis pordo mekanismoj, 4 estis movo kapetoj 2 estis baterio sentiloj kaj 15 ne havis neniun partoj entute (programaro ĝisdatigoj, plejparte).

Fine levilo de ŝanĝoj Manikoj Merkato Raporto liveras konkludon kiu inkludas Esploro Trovoj, Merkata Grandeco Korinklino, Breakdown kaj Datumoj triangulado, Konsumanto Bezonoj / Customer Prefero Ŝanĝo, Datumoj Fonto. Ĉi tiuj faktoroj pliiĝos komerco entute.

La kompanioj funkcios tre proksime evoluigi prototipojn por elektra versio de Hyundai Motoro la N markon midship sportoj koncepto aŭton kaj alta rendimento brulaĵo elektra veturilo kun la intenco de alporti ilin al merkato.

La serioza eksterreta Roader povus deziri konsideri lifto kit por eĉ pli da grundo klaro, kaj liverante de tiuj brila nova alojo radoj sur la alta grado modeloj por aro de pli malgrandaj, pli larĝa radrondoj kun ĉiuj tereno pneŭoj. La koto estis tiu profunda, sed la Wading profundo de 500mm ne estas tiel bona kiel la plej bona en klaso (Ford Ranger - 800mm).

Komerca Insights Novaĵoj portalo estas cifereca kombinita versio de ĵurnaloj, revuoj, kaj aliaj novaĵoj fontoj, liverante regulajn ĝisdatigojn. La informo alŝutita ĉe nia cifereca novaĵoj platformo estas en la formo de konciza artikoloj por helpi publikon gajno scio pri la lastatempaj okazaĵoj rilataj al negoco akiroj, malkovroj, ĵetoj, kaj financoj trans la nacio kaj mondo. Ni, per nia cifereca novaĵoj portalo, provizas informojn pri ĉiu kaj ĉiu grava kaj negrava okazaĵo rilataj al Sano, Scienco, Komerca kaj Teknologio havaĵo en bone organizita maniero de apartigi la raportaĵoj en diversaj sekcioj.