Atingi hejmen, mi trovis, ke dum la pilkon artikon klipoj estis la sama grandeco, la nova ligo estis multe tro longa. La ligo uzas interesa metodo de ĝustigas. Unu plasta filmo estas permanente donita al la trunko kaj ne movas. La alia tranĉeto havas ŝraŭbo-sur ĉapo, sub kiu estas pluraj arandelas. Kiam la ĉapo estas premita sur la klipo, speciala lavmaŝinon interne estas deformitaj kaj ĝi ekspansiiĝas ekstera, fascina la ŝafto forte kaj haltante la ligo de ŝanĝanta longo.

La Usona Departemento de Komerco la Nacia Instituto de Normoj kaj Teknologio (NIST) serĉas informojn pri teknikaj normoj kaj rilataj iloj por artefarita inteligenteco (AI). La Peto por Informoj (RFI) estas en respondo al la Feb. 11, 2019, Executive Order sur Subteni Amerika Ĉefeco en Artefarita Inteligenteco, direktante NIST krei planon por federalaj engaĝiĝo en la disvolviĝo de ĉi tiuj normoj kaj iloj en subteno de fidinda, fortikaj kaj fidindaj sistemoj kiuj uzas AI teknologioj.

Turnante la pumpilo for kiam ne estas neceso de aldona premo havas plurajn avantaĝojn. La pumpilo ne devas labori tiel rapide, ĝi havas ŝancon malvarmigi, kaj malpli varmo estas prezentita al la brulaĵo. Tiu teknologio estas kiel automakers kapablas produkti alta rendimento aŭtoj kiel la Cadillac CTS-V kun kvieta kaj fidinda karburaĵo sistemoj.

Certigante ke pura karburaĵo estas uzita estas la plej simpla kaj plej grava paŝo al la subteni la HPCR. Tio inkludas uzanta fidinda fonto kiu provizas pura kaj filtrita karburaĵo.

Havi opinion pri tiu rakonto? Klaku ĉi tie por submeti Letero al la redakcio, kaj ni publikigas ĝin presita.

Kiel fina paŝo antaŭ eldoni vian komenton, tajpu la literojn kaj numerojn kiujn vi vidas en la bildo sube. Ĉi malhelpas aŭtomataj programoj de afiŝante komentojn.

La sistemoj estas tre susceptibles al damaĝi se bonorda prizorgo ne sekvas. Tiu estas ĉar la pli alta la injekto premo, la pli strikta la toleremoj devas esti inter pariĝado partoj en karburaĵo-uzado komponantojn kiel ekzemple pumpiloj, valvoj kaj inyectores. Pli strikta toleremoj fari tiujn precizeco surfacoj ekstreme vundeblaj al esti damaĝita de preskaŭ io ajn tio ne karburaĵo. Do, dum iom da poluado aŭ akvo ne kaŭzas damaĝon al malnovaj-dezajno mekanikaj inyectores, la sama karburaĵo estos kaŭzi detruoj sur komuna relo karburaĵo sistemo.

La termino por konsideri estas "ekonomio de skalo." Tio estas diri, vi devas pensi pri kio estas abundaj en la merkato. Se ĝi estas facile trovi (granda provizo) tiam la prezoj estos tipe esti malpli. Do, kun tio iom de Econ 101, la plej malaltekostaj LS variantoj sur la planedo estus la 5.3L kaj 4.8L ekzemploj. Centoj da miloj da tiuj estis produktitaj kaj estas nun facile trovi disiĝis el rete kaj malviglas en salvage metrojn.

Brulaĵo provizo estas la lifeblood de ajna motoro diésel, sed ne nur tio manko de adekvata provizo kondukas al malgaja prezento, ĝi povas ankaŭ esti malutila al injekto sistemo komponantojn (nome injekto pumpiloj kaj inyectores). Al karburaĵo premo kalibraj povas klini vin for kiel al ĉu aŭ ne via lifto pumpilo estas survoje el aŭ ne plu povis resti kun malalta premo karburaĵo postulon. Ĉar karburaĵo sistemo komponantojn sur la motoroj diésel estas tute malmultekosta, tio estas unu el la unuaj galgas ni instali aŭ aldoni al nia cifereca monitoro la listo de videbla parametroj.

Bore aerosolo kovraĵo de la cilindroj: tiu estas mondo-unua teknologio en 1.0 litroj benzino motoro. Evoluigite de la Nissan GT-R superdeportivo, naskis aerosolo revestimiento jam integritaj en aliajn Renault-Nissan-Mitsubishi powertrains, inkluzive de la 1.3 litroj benzino motoro ĵus lanĉita en la Nissan Qashqai crossover. Reduktante la frotado en la cilindro, la revestimiento plibonigas varmego mastrumado kaj brulado, tranĉas pezo kaj plibonigas brulaĵo ekonomio kaj emisiones de CO2.

Foto - https://photos.prnasia.com/prnh/20190516/2469162-1-aLogo - https://photos.prnasia.com/prnh/20190516/2469162-1LOGO

"La industrio longe rekonis ke kreskanta injekto premo al 500 + bar povis substance tranĉis motoro-ekstere eroj dum plibonigo emisiones de CO2 kaj brulaĵo ekonomio," klarigas Walter Piock, inĝeniero estro, Benzino Sistemoj, Delphi Teknologioj.