Καλή ερώτηση. Έχοντας ακούσει ποτέ τον όρο φυσικό αέριο Tier 1 πριν από τη σημερινή Έκανα κάποια γρήγορη έρευνα. Έχω χρησιμοποιώντας κατά κύριο λόγο NOCO αερίου μάρκα από τότε που μετακόμισε στη δυτική Νέα Υόρκη πριν από 9 χρόνια. NOCO δεν είναι εισηγμένη στο λίγες λίστα tier 1 που έχω δει μέχρι τώρα. Ωρα για αλλαγή. Δεν είμαι σίγουρος αν το αέριο NOCO είναι καλό ή κακό, αλλά προσπαθώ κάτι άλλο, φαίνεται ένα λογικό βήμα. Είμαι, επίσης, έρευνα κονσέρβες αλιευμάτων. Υπάρχει η εικόνα δεν είναι καθόλου σαφές. Μερικοί λένε ότι είναι μεγάλη, ενώ άλλοι δεν λένε τόσο γρήγορα και να παροτρύνει προσοχή για διάφορους λόγους.

Από τις περισσότερες φορές, ενώ το πλύσιμο ή καθαρισμό του αυτοκινήτου σας, ένα πράγμα γίνεται απαρατήρητη, επειδή υπάρχει ένα ορισμένο τμήμα της δεν εκτίθεται. Τα άνω άκρα των παραθύρων του αυτοκινήτου να πάρει μια μόνιμη γραμμή του grime, αν δεν καθαριστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σιγουρευτείτε για να κυλήσει τα παράθυρα μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου και με τη βοήθεια του ένα καθαρό πανί από μικροΐνες, καθαρίστε αυτά τα άνω άκρα των παραθύρων για την αποφυγή μόνιμα σημάδια. Φαίνεται και φαίνεται άσχημο όταν κυλήσει τα παράθυρα σε ένα ορισμένο επίπεδο.

Πολλές ευχαριστίες για την απάντηση στο ερώτημά μου πέρυσι για το τραύλισμα BMW 320d Touring μου. Υπό το φως της απάντησής σας πήρα τον αντιπρόσωπο ο οποίος αντικατέστησε τη βαλβίδα EGR, αισθητά στη βελτίωση της απόδοσης. Τώρα έχω έρθει σε επαφή με την BMW για το μεγάλο ανάκληση για την αντικατάσταση του ψυγείου EGR πάρα πολύ. Δεν μπορώ να διαμαρτύρονται, όμως: αυτό ήταν ένα μεγάλο αυτοκίνητο. Τώρα αρχίζω να ψάξουν για το επόμενο αυτοκίνητό μου, θα ήθελα να είναι μια μακροπρόθεσμη πρόταση και γι 'αυτό προσπαθώ να αποφευχθεί η PCP προσφορές και κατά πάσα πιθανότητα την εξέταση ενός κινητήρα βενζίνης. Πιστεύετε ότι υπάρχουν προβλήματα με την πρώην διαδηλωτές σε γενικές γραμμές, καθώς είναι ίσως λιγότερο πιθανό να εξεταστούν μετά / διατηρούνται σε χαμηλές στροφές κλπ από τις πολλαπλές σύντομες διαδρομές;  

Μου XF 3.0 diesel οφείλεται για μια αλλαγή, αυτό είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο, αλλά φαντάζομαι ένα κτήμα AWD? είτε η XF ή V90 τόσο καλή εμφάνιση. Ωστόσο, δεν μπορώ να βρω κανένα σχεδόν νέες εκδόσεις βενζίνης είτε προς πώληση. ετήσια διανυθέντα χιλιόμετρα μου είναι περίπου 12k. Θα πρέπει να απλά να κολλήσει με ένα diesel; Και οι δύο τύποι έχουν 2,0 εκδόσεις AWD με καλές προδιαγραφές και το άλμα στην τιμή της βενζίνης φαίνεται πολύ υψηλό. Ή είναι μια εναλλακτική λύση θα πρέπει να εξετάσει εκεί;

Τα μοντέλα GLX εξοπλισμένα με αναστροφή αισθητήρες (στα μοντέλα pick-up), ενώ τα μοντέλα GLX ADAS προστεθεί η φράση «προς τα εμπρός περιορισμό συγκρούσεων» - ένας προς τα εμπρός οθόνη σύγκρουση συμπεριλαμβανομένων πέδησης αυτοκινήτων έκτακτης ανάγκης (AEB), που λειτουργεί σε υψηλές και χαμηλές ταχύτητες. προειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας είναι στάνταρ στα μοντέλα GLX ADAS, πάρα πολύ.

Τύπος Κινητήρας: μονοκύλινδρος, 2-StrokeDisplacement: 293,2 ccBore / Stroke: 72/72 mmStarter: Ηλεκτρικό, ιόντων λιθίου 12 V 2 AhTransmission: 6 Gears, Wide RatioFuel Σύστημα: ΤΡΙ, Dell'Orto 39 χιλιοστά πεταλούδας BodyLubrication: Ηλεκτρονικώς Ρυθμιζόμενη Oil PumpPrimary αναλογία: 26: 73Final δίσκου: 13: 50Cooling: Υγρό CoolingClutch: Wet Multi-Disc DDS συμπλέκτη, Brembo HydraulicsIgnition: Continental EMSFrame: Κεντρική διπλό Cradle Τύπος 25CrMo4 SteelSubframe: AluminumHandlebar: NEKEN, Ø αλουμινίου 28/22 mmFront Ανάρτηση: WP XPLOR USD Ø 48 mmRear Ανάρτηση: WP XPLOR Σοκ με PDSSuspension Ταξίδια Μπροστά / Πίσω: 300 m / 11.8 σε? 310 ηη / 12.2 Infront / Πίσω Φρένα: Δισκόφρενο 260 χιλιοστά? 220 mmFront / Πίσω Ζάντες: 1,60 x 21” / 2,15 χ 18” GiantFront / πίσω ελαστικά: 90 / 90-21” / 110 / 100-18” Dunlop GEOMAX AT81Chain: 5/8 χ 1/4 inSilencer: AluminumSteering Head Γωνία: 26.5ºTriple Σφιγκτήρας Offset: 22 mmWheelbase: 1.482 mm ± 10 mm / 58,3 ± 0,4 inground Εκκαθάριση: 370 ηη / 14.6 inSeat Ύψος: 960 ηη / 37,8 inTank Χωρητικότητα, περίπου: 9 l / 2.4 galWeight (χωρίς καύσιμα), Περίπου: 103,4 kg / 227,9 lbs

Οι διαφορές αισθητήρα θέσης στροφάλου εξηγηθεί μία φορά κοιτάξουμε το στροφαλοφόρο άξονα και του εμβόλου διάγραμμα, το οποίο δείχνει ότι και οι δύο κινητήρες χρησιμοποιεί ακριβώς την ίδια στροφαλοφόρου αλλά το καθένα έχει μια μοναδική πλάκα στροφάλου pulser, η οποία είναι να μετρήσει τον αριθμό των στροφών του κινητήρα.

Το γεγονός είναι, είναι στο χέρι σας για να διδάξουν τα παιδιά σας σχετικά με τις δαπάνες, την αποθήκευση και τη χρήση κατάλληλα πιστωτικές κάρτες.

Κατέληξα να αντικαθιστά βύσματα shifter μου για vintage μου Audi Quattro με 3D τυπωμένο PLA. Ακόμα πηγαίνει ένα χρόνο αργότερα.

Το GLX + εντείνει σε ένα σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7.0 ιντσών με Android Auto και η Apple CarPlay, και ενώ έχουν υπηρεσίες τοποθεσίας GPS, κανένας δεν έχει ένα ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης. Αυτά τα μοντέλα σκοράρει δύο τα USB μπροστά και στα GLS και GLS Premium υπάρχουν διπλές τα USB στο πίσω μέρος, καθώς και. Δεν μοντέλο έρχεται με ένα DVD player ή ένα ηλιοροφή.

Αναρωτιέμαι πώς η Honda θα αισθάνονται σχετικά με τη διαδικασία αυτή στον κινητήρα DI τους. Είμαι αρκετά σίγουρος ότι το γνωρίζουν.

Το 2017, πάνω από 1 εκατομμύριο ηλεκτρικά οχήματα αγοράστηκαν σε όλο τον κόσμο. Σύμφωνα με την εταιρεία ερευνών αγοράς McKinsey & Co., η αγορά - με επικεφαλής τον Κίνα - θα συνεχίσει να αναπτύσσεται με εντυπωσιακούς ρυθμούς. Ένα ηλεκτρικό όχημα (EV) είναι χτισμένο γύρω από ηλεκτρικά εξαρτήματα: κινητήρες, μπαταρίες, και ηλεκτρικά συγκροτήματα. Αλλά ακόμη και τα παραδοσιακά αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο ηλεκτρονικά με πανταχού παρούσα αισθητήρες και ενεργοποιητές. Ενώ αυτά τα ηλεκτρονικά φέρει μεγάλες δυνατότητες, παρουσιάζουν επίσης μια νέα σειρά από προκλήσεις. Συγκεκριμένα, κάθε συστατικό και κάθε στοιχείο εντός αυτών των συστατικών πρέπει να ενωθούν με υψηλές μηχανικές και ηλεκτρικές πιστότητα. Οι παραδοσιακές μέθοδοι έχουν μειονεκτήματα - κακή ποιότητα, άσκοπα μεγάλες αρθρώσεις, ή αργές ταχύτητες επεξεργασίας.