Δυστυχώς, αυτό ακούγεται σαν ακόμη και με την καλή θέληση που έχετε είδος πήρε τον άξονα από τον αντιπρόσωπο της Honda από το $ 217 αρκετά απότομες για τον καθαρισμό του σώματος πεταλούδας.

Τηρούμε αυστηρά πρότυπα της συντακτικής ακεραιότητας για να σας βοηθήσει να λαμβάνουν αποφάσεις με σιγουριά. Πρέπει να γνωρίζετε ότι ορισμένα από τα προϊόντα και τις υπηρεσίες που συνδέονται σε αυτό το άρθρο είναι από τους χορηγούς μας.

Tibor Hlobik, Sr. Διευθυντής, Global Management προϊόντων, Προγεισένη Συστήματα & Παράδοση σε West, θα οδηγήσει μια συνεδρία με θέμα «Συστήματα Μεταφοράς Φαρμάκων: Παγκόσμια τεχνικά, κανονιστικά και ποιότητας Προκλήσεις»: 9 Νοεμβρίου, 15:30

Το πίσω μέρος έχει επανασχεδιαστεί και υπάρχουν λιγότερες από τις στρογγυλεμένες άκρες που έχουν καθορίσει το Triton μέχρι «til τώρα. Τα πίσω φώτα τετράγωνο μακριά και μεγαλύτερες, και οι φύλακες έχουν αντληθεί, αναιρώντας την ανάγκη για υπερ-φτερό επεκτάσεις - αλλά είμαστε σίγουροι ότι η αγορά ανταλλακτικών και εξαρτημάτων θα προσφέρει μερικές φωτοβολίδες φρουράς αρκετά σύντομα, ή ίσως ακόμη και ένα κιτ αμαξώματος.

Το Mazda CX-3 αυτόματο 6-τάχυτο είναι το ωραιότερο αυτοκίνητο στη λίστα σας: / οδικών δοκιμών / Mazda / mazda-CX-3 με 2.019-road-test / Αλλά προφανώς δεν είναι τόσο πρακτικό ως Yeti. Πολλά παράπονα για Yetis, ειδικά 1.2TSI DSGs: / carbycar / Skoda / yeti-2009 / Μάρτιος σας το 2016 πρέπει να είναι EU6, έτσι δεν αντιμετωπίζει την επικείμενη απαγόρευση από τα αστικά κέντρα, κλπ Το V40 πολύ ωραίο αναζητούν, αλλά τίποτα το ιδιαίτερο. Θα πρέπει να μάθουν να το αριστερό πεντάλ του φρένου. Θα ΠΟΤΕ ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ ποτέ κανείς για να τεθεί ένα ζευγάρι όλες τις καιρικές συνθήκες και το ψύχος ΕΛΑΣΤΙΚΑ σε δύο τροχούς ΜΟΝΟ. ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ και στους τέσσερις τροχούς.

On The DynoStrapping κάτω από το 2018 Coyote στο δυναμόμετρο κινητήρα WesTech της δεν ήταν διαφορετική από κάθε άλλη κογιότ που έχουμε δοκιμαστεί. μηχανή μας φωτιά επάνω αμέσως και θα μπορούσα να πω αμέσως ότι η Gen 3 είναι μια πολύ ομαλότερη λειτουργία του κινητήρα από τις προηγούμενες Gen-1 και -2 σχέδια, χάρη στην χρεώνουν κίνησης βαλβίδων ελέγχου ενσωματωμένο στην πολλαπλή εισαγωγής. Μετά από ένα κύκλο διάρρηξη, πήγαμε WOT με τη διακρίβωση των οστών αποθεμάτων. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα μια εκπληκτική 496,8 ίππους και 427,4 lb-ft της ροπής. Αυτό είναι περίπου 60 ίππους περισσότερους από ό, τι βλέπουμε από κογιότ προηγούμενης γενιάς. Ένα μεγάλο μέρος αυτού του κέρδους είναι η βαθμιαία υψηλής σχεδίασης της πολλαπλής εισαγωγής 2018-up, το οποίο θα καλύψουμε σε μεταγενέστερη ημερομηνία. Σε κάθε περίπτωση, αυτή η τρίτη έκδοση του Coyote πυρήνα του αντιδραστήρα της Ford προσφέρει εντυπωσιακή δύναμη στο ίδιο επίπεδο με ανταγωνιστικές προσφορές από Mopar (το 392ci Hemi κλουβί σε 485 hp για περίπου $ 8.400) και η Chevrolet Performance (η 6.2L μικρό μπλοκ LT1 με 460 hp για περίπου $ 7.800).

Η μεικτή μάζα συνδυασμός παραμένει σε 5885kg, αλλά το φορτίο στον εμπρόσθιο άξονα έχει βελτιωθεί από 100kg έως 1360kg, πράγμα που σημαίνει βαρύτερο setups bullbar (ακόμη και ένα ηλεκτρικό βαρούλκο) μπορεί να τοποθετηθεί. Η Mitsubishi έχει bullbar κράμα ως γνήσια αξεσουάρ, αλλά bullbar χάλυβα δεν είναι πιθανό. Μπορείτε να πάρετε ένα αναπνευστήρα, φως μπαρ και να ωθήσει γραμμή από τον κατάλογο, όμως.

** πραγματικούς αριθμούς και σε βάθος ανάλυση, Επιχειρηματικές ευκαιρίες, Μέγεθος Αγοράς Εκτίμηση Διατίθεται σε πλήρη έκθεση.

Επιπλέον, τα μπαρ σταθεροποιητή έρευνα εκτιμήσεις έκθεση για την αγορά ζωτικής σημασίας λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένων των εσόδων, ποσοστό εφαρμογής ικανότητα, Σταθεροποιητής Μπαρ τιμή, ακαθάριστο, ποσοστό αύξησης, δαπάνες, παραγωγή, προμήθεια, Σταθεροποιητής μέγεθος της αγοράς μπαρ και το μερίδιο της, τη ζήτηση της βιομηχανίας, των εξαγωγών και της μελέτης των εισαγωγών, και CAGR μέχρι το 2025.

Βάζουμε power-αθροιστή-ready μας ATK κλουβί μικρό μπλοκ για τη δοκιμή με ένα 200hp πλάνο του αζώτου σε ένα δυναμόμετρο.

Αμέσως: KIA: 7 χρόνια εγγύηση? VW: εγγύηση 3 ετών? Skoda: εγγύηση 3 ετών? Nissan: εγγύηση 3 ετών. Έχω δουλέψει ότι η επιπλέον 4 χρόνια εγγύηση από την KIA είναι αξίας περίπου £ 1.250 σε £ 1.500. Έτσι, εκτός αν πραγματικά μισούν την KIA Sportage, πάμε για αυτό. Άλλα: Hyundai Kona, Tucson: 5 χρόνια εγγύηση? Toyota C-HR, RAV-4: 5 χρόνια εγγύηση? SsangYong Tivoli: 7 χρόνια εγγύηση? MG ZX: 7 χρόνια εγγύηση. Αν ελέγξετε τις εγγραφές στο http://www.honestjohn.co.uk/carbycar. καλό / κακό τμήματα θα δείτε ότι τα αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες εγγυήσεις είναι γενικά η λιγότερο κόπο.

Η πρόκληση ήταν να επιτευχθεί αυτή η πίεση χωρίς αύξηση των φορτίων με το αυτοκίνητο από την αντλία. Οι περισσότερες μηχανές ισχύος GDI αντλίες μέσω της κίνησης του εκκεντροφόρου, απαιτώντας δαπανηρές ανασχηματισμοί να ενισχυθεί ο μηχανισμός εκκεντροφόρου.