Προερχόμενος από τη Σουηδία το βρήκα διασκεδαστικό για να δείτε μια 740 που ονομάζεται κλασική. Θα χρησιμοποιηθεί για να είναι ένα από τα πιο κοινά αυτοκίνητα εδώ γύρω και δεν νομίζω ότι την ημέρα περνά χωρίς να βλέπει τουλάχιστον ένα 740/760.

Είμαι βέβαιος ότι η Honda παίρνει τα χρήματά τους πίσω από την Τακάτα (ή όποιος διαχειρίζεται τις τρέχουσες ανησυχίες τους), αλλά η Honda δεν έχει ακόμα καταβάλει τις αντιπροσωπείες να κάνει τη δουλειά στο μεταξύ. Δεν είναι ότι η Honda έχει μια επιλογή στο θέμα, αλλά αυτό είναι πιθανώς μια δίκαιη κομμάτι των μετρητών που κάθεται στους λογαριασμούς που καταβάλλεται δίσκο.

21. Ρόλοι είναι ένα άλλο στοιχείο που θα μπορούσε να αρπάζω επάνω σε μια αυλή διάσωσης, αλλά εμείς επιλέξαμε μια νέα σειρά από Accel (PN ACC-140043K-8). Τα καλύμματα βαλβίδας LS και ράφια πηνίο έμειναν πάνω από μία εβδομάδα για να Wicked έργου. Είχαμε ένα πρόβλημα παρεμβολής με το συλλέκτη καυσίμου LS1 και τα πιο μοντέρνα καλύμματα βαλβίδας LS3 και ράγες πακέτο πηνίο. Η λύση μας ήταν να σημειώνω το πακέτο σπείρα ράφι λίγο και γυρίστε το ένα πηνίο προς τα εμπρός με δύο μικρά αποστάτες (ή μια στοίβα ροδέλες σε ένα τσίμπημα) για να βοηθήσει το πηνίο καθαρίσετε τη σχάρα του πηνίου.

Μοιάζει με ένα μικρό μπλοκ Chevy, έτσι δεν είναι; Αυτό Duramax χτιζόταν για να αντέχει περισσότερο από 100 psi των ώθηση, 1.000-rwhp, και κατασκευάστηκε γύρω χρησιμοποιώντας το LML-based μπλοκ ('11 +), το οποίο λέγεται ότι είναι ο ισχυρότερος στροφαλοθαλάμου όλων των κινητήρων έτος μοντέλου.

Πίσω στη δεκαετία του 1960, ο αδελφός μου είχε την καδένα χρονισμού για του Honda Trail 90 διάλειμμα 100 μίλια από τον αντιπρόσωπο της Honda. 4 ώρες αργότερα στο εγγύς πολύ χαμηλές θερμοκρασίες και κάποια συρματοπλέγματα από ένα κοντινό φράχτη τον πήρε πίσω στο σπίτι.

Η πρόκληση ήταν να επιτευχθεί αυτή η πίεση χωρίς αύξηση των φορτίων με το αυτοκίνητο από την αντλία. Καθώς οι περισσότερες μηχανές ισχύος η GDI αντλία μέσω της κίνησης του εκκεντροφόρου, μια συμβατική προσέγγιση θα απαιτούσε συνήθως ένα δαπανηρό επανασχεδιασμό και την ενίσχυση του μηχανισμού εκκεντροφόρου.

Μπόζη γεννήθηκε στη γη της Yugo, αλλά μεγάλωσε κτύπημα Chevys στο νοτιοανατολικό τμήμα της χώρας των ΗΠΑ. υπόβαθρο του αυτοκινητοβιομηχανίας κυμαίνεται από το τρέξιμο μια πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης για την οικοδόμηση μάντρα μηχανές LS και για τον καθορισμό αυτοκίνητα αντοχή. Μπορείτε να τον βρείτε στο Twitter και το YouTube.

Με συρόμενες και παρακάμπτουμε μέσα και έξω από το κάλυμμα, melee όπλα για κοντινή απόσταση, και την εξάρτηση από την εκτέλεση ισχυρό σφαίρα στο κεφάλι, άλλες εποχές δεν ανακαλύψουμε εκ νέου third-person shooter μάχης. Παρά το γεγονός ότι οι εχθροί δεν πλαισιώνουν ή να συντονίζουν όσο θα έπρεπε, περιορισμένη πυρομαχικά και προμήθειες, τόσο το τι μπορεί να γίνει και πόσο πέφτει συχνά αποδεικνύεται με άλλο τρόπο απλό πυρών σε παρατεταμένη, αποσπασματικές φιλονικίες.

Lu Weiding, διευθύνων σύμβουλος της μεγαλύτερης εταιρείας εξαρτημάτων αυτοκινήτων της Κίνας Wanxiang Group, έγινε πιο γενναιόδωρη φιλάνθρωπος της χώρας, με ένα μόνο δωρεά US $ 720 εκατομμύρια το έτος που έληξε στις 31 Μαρτίου, σύμφωνα με Hurun Φιλάνθρωπος Λίστα.

Είναι ενδιαφέρον, το MDX πωλούνται ακριβώς όπως πολλές μονάδες τον Ιανουάριο, όπως έκανε και ένα χρόνο πριν: 2.968 οχήματα. Η RDX, όμως, είδε τη δημοτικότητά του αυξάνεται κατά 40,9 τοις εκατό.

Είχα να έχουν τις βαλβίδες εισαγωγής καθαρίζονται 2012 GTI δύο φορές ήδη. Έχω εγκαταστήσει ένα σύστημα αλιευμάτων μπορεί ECS και μπορεί μόνο την ελπίδα να κάνει τη δουλειά της διατήρησης λιπαρό αέρα από τις βαλβίδες εισαγωγής. Η τελευταία βαλβίδα καθαρό έκανα τον εαυτό μου και μια ακατάστατη δουλειά του ...

Gentex έχει υψηλότερα έσοδα και κέρδη από ό, τι πρότυπο κινητήρα προϊόντα. Gentex διαπραγματεύεται σε χαμηλότερη αναλογία τιμής προς κέρδη από ό, τι πρότυπο Motor Προϊόντα, υποδεικνύοντας ότι είναι σήμερα η πιο προσιτή από τις δύο αποθεμάτων.