Με τόσα πολλά διαφορετικά καύσιμα και ένα σχεδόν απεριόριστο αριθμό διαφορετικών οχημάτων στο δρόμο, ελέγχετε πάντα για ένα αυτοκόλλητο στο κάλυμμα του καυσίμου ή το εγχειρίδιο του χρήστη, αν δεν είναι εξοικειωμένοι με τις απαιτήσεις των καυσίμων. Να θυμάστε, ότι είναι ένας απλός έλεγχος που μπορεί να σας σώσει από μερικούς από τους μεγαλύτερους πονοκεφάλους αυτοκινήτων.

Είμαι βέβαιος ότι η Honda παίρνει τα χρήματά τους πίσω από την Τακάτα (ή όποιος διαχειρίζεται τις τρέχουσες ανησυχίες τους), αλλά η Honda δεν έχει ακόμα καταβάλει τις αντιπροσωπείες να κάνει τη δουλειά στο μεταξύ. Δεν είναι ότι η Honda έχει μια επιλογή στο θέμα, αλλά αυτό είναι πιθανώς μια δίκαιη κομμάτι των μετρητών που κάθεται στους λογαριασμούς που καταβάλλεται δίσκο.

11. Μετά την εξασφάλιση της cam με ώθηση πλάκα Σύνοδο Κορυφής LS (PN SUM-150106) πήγαμε μπροστά και να εγκαταστήσει το σετ χρονισμού, φροντίζοντας να παρατάξει τις τελείες στο γρανάζι και το χρονοδιάγραμμα ταχυτήτων. Τα γρανάζια που είχαμε και η καδένα χρονισμού ήταν ένα νέο αντικατάστασης από τη Σύνοδο Κορυφής (PN ΜΜΕ-143012).

Η ανάκληση αισθητήρας μπαταρίας Accord τελικά υπαναχώρησης (κάναμε 2 δωδεκάδα την εβδομάδα ένα δυο μήνες πριν).

Είχα μια πένσα, ένα ρολό κολλητική ταινία, δύο φερμουάρ δεσμούς (βρέθηκε στο πορτ-μπαγκάζ), και ένα συνδετήρα. Τραβώντας το σωλήνα EGR off (για να χρησιμοποιηθεί ως ένα αυτοσχέδιο ασπίδα θερμότητας), ένας σωλήνας οδηγός καλωδίου (τράβηξε μια καλωδίωση), και το ελατήριο από το στυλό, ήμουν σε θέση να ξαναχτίσουν το καλώδιο της πεταλούδας, θωρακίζουν από την πολλαπλή θερμότητα, και προσαρτήστε πάλι το άκρο στο σώμα της πεταλούδας, χρησιμοποιώντας το ελατήριο στυλό και το συνδετήρα.

Αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε ένα 5.3L δεδομένου ότι είναι μακράν η πιο κοινή μηχανή εκεί έξω. Αντί να αγοράσουν μια ολοκληρωμένη μηχανή θα επιλέξει να οικοδομήσουμε ένα από διάφορες πηγές. Γιατί; Λοιπόν, όταν αγοράζετε μια μηχανή pull-out που συνήθως καταλήγουν με πολλά κομμάτια έχουν απομείνει και ένα πλήρες κινητήρα τείνει να κοστίζουν περισσότερο από ό, τι αν έχετε αγοράσει τα εξαρτήματα ξεχωριστά. Ήμασταν πρόκειται να πάει αυτή την κατεύθυνση με το μπλοκ, αλλά Σύνοδο Κορυφής Racing είχε 5.3L μπλοκ τόσο φθηνή δεν ήταν αξίζει τον κόπο να κυνηγήσουν μία προς τα κάτω σε μια αυλή διάσωσης. Τα υπόλοιπα είναι ένας συνδυασμός νέων και μεταχειρισμένων ανταλλακτικών για να καταλήξετε με ένα κάνει και έτοιμο προς λειτουργία του κινητήρα. Τώρα, αν το πορτοφόλι σας είναι ένα ελαφρύ κομμάτι, μπορείτε να κάνετε τα πράγματα ακόμη φθηνότερα από ό, τι κάναμε με τη μετάβαση με μεταχειρισμένα ανταλλακτικά. Αλλά να έχετε κατά νου ότι η λειτουργία χρησιμοποιείται για αθλητές ή μια αντλία λαδιού «σπασμένα-in» κάνει μέχρι τον παράγοντα κινδύνου λίγο.

Ταξίδι στο τμήμα νοτιοδυτικά της περιοχής Highway 97, μετά τη μεγάλη ασφαλτοστρωμένο δρόμο μέχρι να φτάσετε στο σημείο ελέγχου NERO στο τέλος. Ξεκινήστε με την εύρεση της κάνιστρο καυσίμου που είναι από το περίπτερο της ασφάλειας στην είσοδο του σημείου ελέγχου, τότε θα φέρει γύρω από το φράχτη αλυσίδα-link μέχρι να φτάσετε ένα κενό. Η γεννήτρια είναι απλά από εδώ. Καυσίμου επάνω και να λαμβάνουν τις συνήθεις προφυλάξεις της διάλυσης των ηχείων προτού να ωθήσει ότι το πράσινο κουμπί και ενεργοποιήστε τη συσκευή. Όπως μπορείτε να ολοκληρώσετε το τελικό σημείο ελέγχου NERO θα τελειώσει τέλος Ιστορίας του Κόσμου που ξεκλειδώνει επίσης επίτευγμα της «Τέλος του Κόσμου». Συγχαρητήρια!

Ως ένα άλλο πρόσωπο που αναφέρεται - ο άνθρακας είναι στην πραγματικότητα συμπυκνώνεται ατμούς ελαίου που προέρχονται από το σύστημα PCV. Μερικοί λαοί έχουν εγκαταστήσει ένα ατμού «πιάσει μπορεί» τροποποίηση έρχεται από το σωλήνα διαχωριστή λαδιού / PCV για να απομονώσει τους ατμούς πριν να καταθέσουν επί των βαλβίδων εισαγωγής και των λιμένων.

Ο πίνακας συγκρίνει Gentex και τα καθαρά περιθώρια Πρότυπο Motor Προϊόντα, η απόδοση των ιδίων κεφαλαίων και την απόδοση των στοιχείων του ενεργητικού.

Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ποια ύφασμα για να επιλέξετε για το πλύσιμο, τον καθαρισμό ή για σκοπούς λεπτομέρειες. Συνήθως, οι άνθρωποι δεν ενδιαφέρονται στο θέμα αυτό και να χρησιμοποιήσετε ένα κανονικό πετσέτα ή ξεσκονόπανο για τις τακτικές σκοπούς καθαρισμού. Σταματήστε σήμερα! Χρησιμοποιώντας ένα κανονικό ύφασμα είναι ακριβώς κάνει το αυτοκίνητό σας να φανεί πιο άσχημα με κάθε μέρα που περνά. Αν είστε λάτρης του αυτοκινήτου και φροντίδα για κάθε μικρή λεπτομέρεια της βαφής σας, ήρθε η ώρα να στραφούν σε ένα πανί από μικροΐνες. Ένα πανί από μικροΐνες έχει ξεχωρίζουν ιδιότητες που κρατούν επιφάνεια του αυτοκινήτου σας το μηδέν λιγότερο. Παρέχει βελτιωμένη απόδοση όσον αφορά την ταχεία και αποτελεσματική καθαρισμό του αυτοκινήτου σας. Δεδομένου ότι ένα πανί από μικροΐνες προσφέρει πολύ μικρή επίδραση της τριβής, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τυχόν γρατσουνιές ή τρίψιμο σημάδια στο χρώμα του αυτοκινήτου σας. Μια τακτική πανί όχι μόνο δημιουργεί γρατσουνιές στο χρώμα, αλλά επίσης να οδηγήσει σε λιγότερο αποτελεσματικό καθαρισμό. Θυμηθείτε να αφαιρέσετε τυχόν ετικέτες για το πανί μικροϊνών που μπορεί να προκαλέσει το ξύσιμο. Ένα πανί από μικροΐνες είναι λίγο στην ακριβή πλευρά, σε σύγκριση με ένα κανονικό ξεσκονόπανο, αλλά εύκολα διαθέσιμα σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων.

Οι Top κορυφαίους παίκτες που δραστηριοποιούνται στην αγορά: Κλειστή σε αυτή την έκθεση:. Federal-Mogul, Kilan Springs, Ομάδα Sogefi, NHK Nasco, Mubea Fahrwerksfedern GmbH, Lesjöfors AB, Betts Άνοιξη, MSSC, Hyperco, GKN, Neapco, Alco, Draco Άνοιξη , UNI εξαρτήματα αυτοκινήτων, Fuda ομάδα, Guangzhou Auto άνοιξη, Huade, Yutian Hengtong, Hengpu, HengGuang & More.

Τμήματα της παγκόσμιας βενζίνης άμεσου ψεκασμού (GDI) Εξοπλισμός με βάση τις περιοχές: Η Μέση Ανατολή και την Αφρική, την Ινδία, τη Νότια Αμερική, την Κίνα, τη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη και την Ιαπωνία.