Κάνοντας έγχυση καυσίμου 500 bar οικονομικό είναι ένα καλό βήμα προς τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας των κινητήρων GDI. Φόρμουλα Ένα επέτρεψε πίεση έγχυσης καυσίμου 500 bar από το 2014 και είναι ένα σημαντικό συστατικό του 50% συν απόδοση του υβριδικού turbo επιδεινώνεται κινητήρες F1.

«Η καύση του φυσικού αερίου σε ένα κύκλο ντήζελ παραδίδει ισοδύναμη πυκνότητα ισχύος και της αποτελεσματικότητας της καύσης με εκείνη των συμβατικών ντίζελ», δήλωσε ο James Kewley, προϊόν διευθυντής μηχανικής, Συστήματα έγχυσης καυσίμου Diesel και τα συστατικά ICE, Δελφούς Technologies. «Αυτό επιτρέπει την εκμετάλλευση του κατώτερου δυναμικού CO2 φυσικού αερίου χωρίς την ποινή που σχετίζονται με την μετακίνηση με τον κύκλο Otto. Θα βοηθήσει ΚΑΕ αντεπεξέλθουν στις ολοένα και πιο απαιτητικές κανονισμούς, ιδιαίτερα καθώς η πίεση αυξάνεται σε περαιτέρω μείωση των εκπομπών CO2 από τα βαρέα φορτηγά.»

GLS προσθέτει σύστημα της Mitsubishi Super Select II 4WD με νέους τρόπους κίνησης, μια κλειδαριά κέντρο diff, ένα αθλητικό μπαρ, ζάντες αλουμινίου 18-ιντσών, μια μάσκα χρωμίου, χρώμιο εξωτερικά χερούλια και χρώμιο αθλητικό μπαρ, HID προβολείς, LED DRLs, φώτα ομίχλης, φιμέ κρύσταλλα, ένα κουμπί δερμάτινο τιμόνι και shift, πόρτα ύφασμα τελειώματα ένθετα, έξι ηχεία για τον ήχο του συστήματος, καθρέπτες αναδίπλωση δύναμη και χαλιά.

Συμπληρώστε την παρακάτω φόρμα για να λάβετε τις τελευταίες ειδήσεις και τις συστάσεις των αναλυτών για τις μετοχές σας με δωρεάν καθημερινό ενημερωτικό δελτίο ηλεκτρονικού ταχυδρομείου μας:

αυτοί οι ηλίθιοι στο YouTube να συνεχίσω και για το «δούμε όλα αυτά που καπνίζει το seafoam είναι κάψιμο!», ​​χωρίς να συνειδητοποιούν ότι είναι το λάδι στο Αφρός θαλάσσης που προκαλεί ο καπνός.

Είναι λίγο θορυβώδες σε συνθήκες έντονης επιτάχυνσης, αν και τα επίπεδα ηρεμίας σε υψηλότερες ταχύτητες είναι σίγουρα υψηλότερο από ό, τι το μοντέλο που ήρθαν πριν από αυτό, χάρη στην επιπλέον ηχομονωτικό θόρυβο. Ντροπή το στερεοφωνικό είναι αρκετά κακή, όμως.

18. Στη συνέχεια, σφραγίζεται το μύλο 5.3L με χρησιμοποιηθούν επάνω κάλυμμα κοιλάδα και ένα νέο μπροστινό κάλυμμα (PN SUM-G6320). Το εξώφυλλο ήταν μόνο $ 30, αλλά είχαμε στο πιάτο άλλα $ 25 για το απαιτούμενο φλάντζα (PN ΕΟΔΜ-61030G) και $ 10 για μερικές βίδες (PN ΕΟΔΜ-60900G) από τον κ Λάστιχο.

Τύπος Κινητήρας: μονοκύλινδρος, 4-StrokeDisplacement: 349,7 ccBore / Stroke: 88 / 57,5 ​​mmStarter: Ηλεκτρικό, ιόντων λιθίου 12 V 2 AhTransmission: 6 Gears, Wide Σύστημα RatioFuel: Keihin EFI, 42 mmLubrication: Λίπανση πίεσης με Αναλογία 2 PumpsPrimary: 24 : 73Final κίνησης: 14: 52Cooling: Υγρό CoolingClutch: Wet Multi-Disc DDS-συμπλέκτη, Brembo HydraulicsIgnition: Keihin EMSFrame: Κεντρική διπλό Cradle Τύπος 25CrMo4 SteelSubframe: AluminumHandlebar: NEKEN, Ø αλουμινίου 28/22 mmFront Ανάρτηση: WP XPLOR USD Ø 48 mmRear Ανάρτηση: WP XPLOR Σοκ με PDSSuspension Ταξίδια Μπροστά / Πίσω: 300 m / 11.8 σε? 310 χιλιοστά /12.2 Infront / Πίσω Φρένα: Δισκόφρενο 260 ηη / 220 mmFront / Πίσω Ζάντες: 1,60 x 21” / 2,15 χ 18” GiantFront / πίσω ελαστικά: 90 / 90-21” / 110/100 έως 18” Dunlop GEOMAX AT81Chain : 5/8 χ 1/4 inSilencer: AluminumSteering Επικεφαλής Γωνία: 26.5ºTriple Σφιγκτήρας Offset: 22 mmWheelbase: 1.482 mm ± 10 mm / 58,3 ± 0,4 inground Εκκαθάριση: 355 ηη / 14 inSeat Ύψος: 960 ηη / 37,8 inTank Χωρητικότητα, Περ. : 8.5 L / 2,25 galWeight (χωρίς καύσιμα), Περ .: 105.2 kg / 231,9 lbs

Καθημερινή Δημοσίευση Times ξεκίνησε με τους στόχους της λήψης ειδήσεων μέρος της επικοινωνίας που θα κρατήσει τους ανθρώπους σε όλο τον κόσμο ενημερώνονται για την αλλαγή των γεγονότων, τα θέματα και τους χαρακτήρες στον έξω κόσμο. Η πρόθεσή μας είναι να παρέχει στους πολίτες τις πληροφορίες που χρειάζονται για να κάνουν τις καλύτερες δυνατές αποφάσεις για τις κοινότητες, τις κοινωνίες και τις κυβερνήσεις τους.

Διαφωνώ. Το διαβατήριο ήταν μια απαραίτητη προσθήκη στην γκάμα της Honda. Υπήρχε ένα τεράστιο χάσμα μεταξύ του CR-V και το Pilot, όχι μόνο σε μέγεθος αλλά και στο κοινό-στόχο. Η θεωρία μου: θα πρέπει ανήλικος κανιβαλισμό για να έχουν μια πραγματικά ολοκληρωμένη γκάμα επαγγελματικών οχημάτων σήμερα. Είναι γιατί πιστεύω ότι η Ford έχει κάνει ένα λάθος σκοτώνει το Flex - ειδικά τώρα που η Explorer θα RWD. Acura θα πρέπει να αυξήσει το μέγεθος του MDX οριακά και πιέστε ένα άλλο μοντέλο στη γκάμα πάνω από το RDX, πάρα πολύ.

Μπάλα κοινή σύνδεση ...; Μπορεί να σκεφτείτε πολλές πηγές μερών. McMaster τους μεταφέρει. απόδοση CB, καλό ακόμα και gopowersports. Δεν είναι επιστήμη πυραύλων.

Η ανάκληση αισθητήρας μπαταρίας Accord τελικά υπαναχώρησης (κάναμε 2 δωδεκάδα την εβδομάδα ένα δυο μήνες πριν).