Während die Einzelkabine Versionen des Colorado vor allem am Ende der Arbeiterfahrzeugflotte zielten des Markts, diejenigen, die Second-Hand-Käufer suchen sind die Crew Cab and Space-Cab-Varianten.

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ja, das ist ein großer Teil des Problems. die Blow-by der Verbrennungsgase vorbei an den Ringen (ja, auch in einem ganz neuen, engen Motor gibt es Blow-by) erzeugt einen Ölnebel in dem Kurbelgehäuse, der in die Aufnahme durch das PCV-System gesaugt wird. Bei einem Motor mit Kraftstoffeinspritzung werden die Einlassöffnungen und die Ventile sind mit (waschmittel trägt) flüssiges Benzin aufgesprüht, das jeder Ölfilm über den PCV sog kontinuierlich wegwäscht. Da DI Kraftstoff direkt in die Kammer einspritzt, dass Ölnebel bauen nur auf und backen zu den Ventilen und Anschlusswänden auf. Die besten können Sie tun, oder zumindest zu verhindern, langsam ist es ein gutes Abscheidesystem oder externe fangen zu haben.

Neben ‚Mehr Micra‘ als je zuvor, jede neue Version bietet eine verbesserte Antriebsstrang Verfeinerung und Antwort auf alle Fahrbahnen und in allen Fahrbedingungen zu liefern.

Brennstoffinjektoren ist ein präziseres Mittel zum Mischen durchgeführt wird, die Zerstäubung und Injektion des Kraftstoffs in dem Zylinder. Die Notwendigkeit unterschiedlicher Luft-Kraftstoff-Gemisch-Anforderungen, je nach der Situation der Belastung und die Geschwindigkeit wird durch die Einspritzdüsen erfüllt, während die Vergaser sind nicht in der Lage, dasselbe zu führen. Die Injektoren liefern eine genaue Kraftstoffmenge nach der Anforderung, die den Wirkungsgrad des Motors erhöht. Dies ist ein Schlüsselfaktor in der Automobil Kraftstoffinjektor Markt.

Alle betroffenen Fahrzeuge sind mit Zweiliter-Turbomotoren ausgestattet. Die Kühlmittelpumpen an diesen Motoren können mit Kühlsystem Schmutz oder Feuchtigkeit in der Pumpe verstopfen kann einen elektrischen Kurzschluss verursachen. Audi erinnert sich zuvor die gleichen Fahrzeuge im Jahr 2017, aber auch Software-Updates nach der Durchführung, die angeblich das Problem zu beheben, setzte die Probleme auftreten.

Antworten auf eine NIST Request for Information (RFI) wird dazu beitragen, ein gemeinsames Verständnis der aktuellen Zustand zu entwickeln, Pläne, Herausforderungen und Chancen in der KI.

Aus all diesen Gründen ist es wichtig, ein sauberes Kraftstoffsystem zu erhalten und häufig Kraftstofffilter wechseln. Im Fall von Takeuchi hat jede Maschine 1.59 Kraftstoffilter und einen Wasserabscheider. Aber während sehr effektiv bei der schädlichen Verunreinigungen zu entfernen und Wasser, Kraftstoff-Filter können nicht effektiv arbeiten, wenn sie nicht regelmäßig gewartet werden. 

Im Rahmen dieser Rückruf, versprach Audi die Pumpen ohne Kosten für die Verbraucher zu ersetzen. Die Teile sollten im November 2018 fertig sein.

21. Die Spulen sind ein weiteres Element, das Sie auf einem Schrottplatz schnorren konnte, aber wir entschieden uns für einen neuen Satz von Accel (PN ACC-140043K-8). Die LS Ventildeckel und Spulengestelle wurden von einer Woche zu Wicked Projekt übrig. Wir haben mit der LS1 Kraftstoffschiene ein Interferenz Problem haben und die moderneren LS3 Ventildeckel und Spulenpaket Schienen. Unsere Lösung war die Spulenpaket-Rack ein wenig und drehen die eine Spule nach vorne mit zwei kleinen Abstandshaltern (oder einen Stapel von Scheiben in einem Pinch) einzukerben die Spule um die Spulenzahnstange zu löschen.

Der Sauerstoff sensorâ ???? s-Sonde wird typischerweise in ein Gewindeloch in dem Verteiler verschraubt. Bei älteren Fahrzeugen ist die Lage dieses Gewindeloch stromaufwärts von dem Katalysator. Neuere Fahrzeuge, die US-Vorschriften erfüllen müssen, einen Sensor vor und nach dem Katalysator.

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