Na trhu je způsoben především velkým počtem prodejů automobilů. Také rostoucí důraz na efektivitu vozidla, rostoucí popularitu střídavých elektrických palivových čerpadel, a vyvíjející se trend směrem k elektrifikaci automobilových dílů jsou také pohánět růst. Nicméně,

Všechny varianty získat zpětné kamery jako standard - dokonce kabiny modelů podvozek, za předpokladu, že jsou opatřeny skutečného zásobníku Mitsubishi.

Vaše soukromí je u nás v bezpečí. Nikdy se předat svoji e-mailovou adresu, na spammery, nebo podobně.

Když jsem vystudoval univerzitu v 80. letech, kolem 1000 bar vstřikovací tlak byl state-of-the-art v automobilovém průmyslu pro HD dieselové motory. No, abych byl upřímný, trochu vyšší než 1000 MPa v některých případech (jednotkové dýzy). DI jí dosud nevstoupila sektor LD v té době, takže hladiny vstřikovací tlak byly v této aplikaci výrazně nižší. V době o něco více než 10 let, jsme se vydali od 1000 do 2000 bar, i když ještě ne s common rail v té době. Dnes, state-of-the-art je asi 2700 bar a blíží 3000 bar. Tam je, nicméně, nic víc získat s ještě vyššími tlaky, protože zvýšená čerpací práce bude kompenzovat případný zisk ve spalování. Navíc DPF stala „fix“ pro PM / PN, takže nepotřebujeme ultra-vysoký tlak z tohoto důvodu už ne.

Největším problémem v roce 2011 Fiesta byl jeho slabá převodovka, který rád přestal pracovat ještě předtím, než dát 70.000 mil na celý den. Pokud by se jednalo o Hondu, měli byste být zapnutím vysílání z vniknutí do oleje do pravidelného odstínu. Odtamtud, většina Fiestas byli dost ošuntělý až do roku 2016.

?? Posuzovaná tempo růstu spolu s velikostí tyče stabilizátorů a podíl nad prognózovaného období 2018-2025.

Vypouštět automatickou převodovku je důležitým krokem při zajišťování ‚Více Micra‘ pro spotřebitele. To je populární volbou s městskými řidiči, kteří tráví čas start / stop provoz a jeho odvolání je nastaven na růst: v roce 2016, kdy Nissan spustila tuto generaci Micra, automatická převodovka tvořily 12% z celkového prodeje segmentu mixu. Tato částka se odhaduje na dvojnásobek v roce 2020 a v roce 2022 dosáhne více než 30%.

Pokud jste * nadměrné * akumulace vkladů (jako u VWAG DI motory), které znamená, že výrobce podělal na ventilačním systému klikové skříně a umožňuje příliš olejové mlhy, které mají být vypracovány do sání. pokud váš motor má správný catch / oddělovače past na zdroj PCV, budou vaše vklady / nahromadění být omezen na trochu neostrosti na dříku ventilu z olejové průsaky přes vedení ventilů.

Saint-Gobain získala Pritex, která se zabývá akustických a tepelně izolačních řešení vyrobené z kompozitních materiálů na bázi polymerů a určených pro trh mobility.

Asia-Pacific vedoucí postavení na trhu s 53,5% podílu na trhu v roce 2018 v důsledku rostoucí poptávky po osobních automobilů, což povede k jejich následnému zvýšení produkce v zemích, jako je Indie a Čína. Severní Amerika, na druhou stranu drží druhou pozici v důsledku zvýšení disponibilního příjmu spojeného se zlepšením životní úrovně lidí v regionu. Růstové faktory pro Evropu zahrnují přítomnost velkých výrobců automobilů a rychlý technologický vývoj v regionu ..

FWIW, jsem se podíval na odlučovače zabudované do ventilového víka (y) na Ford EcoBoost motorů a jsou to docela složitý, s mnoha usměrňovač / trap funkcí, aby se pokusili „kondenzovat“ olejových z toku před dostane nasál do sacího potrubí.

Použil kusy ostnatého drátu _repair_ rozvodový řetěz. V tom, že to bylo éra motor 1960, může to mít nebyla interference. Přijel domů, aby nám řekl, že je v pořádku a okamžitě odešel do prodejny bez vypnutí motoru.