Je to skutečnost, že největším zabijákem automatických převodovek je nadměrné teplo, takže zatímco pyrometer by mělo být prioritou číslo jedna pro nákladní automobily, které koudel, by měla být kontrola teploty přenos v těsném závěsu. Pro výkon orientované nebo rasa připravené naftové motory spuštění teplotního přenos měřidlo je nanejvýš důležité. V závodní aplikace, většina přenosu tepla je generován na startovní čáře, zatímco se snaží vytvořit impuls (tj je proti konvertoru) a během směny (když nastane nějaký prokluzu). V tažných situacích extrémní teplo může být generováno v nižších převodových ozubených kol (před vznikem převodník vězení), při nízkých rychlostech vozidla s převodníkem odemčen a / nebo jak si vylézt strmé stupně.

To je také rozšiřuje distribuční sítě a sdílení technologií na podporu dobrého jména mezi čínskými vůdci, zdroje Toyota řekl.

Cadillac Escalade je jedním z mála kamionů, že kola budou ve skutečnosti odšroubujeme se od při hledání spolehlivějších pastvin! Smát nyní; je to obvykle méně veselý, když je motor zemře, uprostřed dálnice, a vy jste odešel s 5,600lb soapbox závodník.

Měl stejný problém s BMW. Mohu potvrdit, 2 věci fungují: občasné tryskání „Ital Tune-up“ a ořechových skořápek sacích ventilů a přístavů. Sací čističe, palivo ošetření, atd., Nefungují.

Moje žena koupila 2014 desku Range Rover Evoque Dynamic od prodejce v Kings Lynn 4. listopadu 2018. Kupní cena £ 21,999 plus £ 665 Záruka 2 roky Vozidlo s Auto Protect. MD projít 27/09/18. 66,636 mil. Předchozí služba by Guy Salmon Land Rover Portsmouth na 64,586 mil na 23/03/18. V následujícím týdnu, po zakoupení a sběr auto z Kings Lynn a jel domů do Skotska, moje žena zvedl dva problémy s prodejcem: Parkovací senzory nefungovala, a vůz nejel dobře, s zadní hlasitě bušilo zvuky, když přejíždění z nejmenších drobných hrboly na silnici. Obchodník odkazoval svoji ženu, aby Pentland Land Rover v Cupar, Fife, našeho nejbližšího prodejce Land Rover. Pentland informoval svou ženu, aby určila parkovací senzory a dva ze svých techniků zkontroloval jízdu a to bylo normální, že dynamický model. Moje žena byla zklamaná s tímto hodnocením a myslel, že to velmi zvláštní pro takový dobře renomované značky automobilu. Moje žena i nadále řídit auto. Parkovací senzory nebyla stanovena a jízda pokračovala být strašné, přičemž všechny její pasažéři, že to říkám, a já, kdo řídí auto občas s tím, že jízda byla šokující. Moje žena navázala s dodavatelem požádat o pomoc v tom, jak se tato otázka pevné a nedostala žádnou podporu, pouze s odkazem na záruky moje žena vzala ven. Moje žena byla schopna vzít auto k nezávislému místní garáži, kterou používáme pro naše ostatní auta získat nezávislé posouzení. Ona byla upozorněna, že přivrácené straně zadní tlumič propadl úplně a ofsajd zadní tlumič byl ve špatném stavu. Oba tlumiče je třeba vyměnit. S Pentland říkat nic s vozem a dodavatelem dělat nic jiného než říct mé ženě, aby zkontrolovat, co se vztahuje záruka špatně, co je její právní postavení, o tom uvědomí dodavatele závady během několika dnů od zakoupení vozu, a to je zřejmé, že auto potřebuje dvě klapky vyměnit za cenu 420 £ každého a práce? V současné době je vůz zpátky na místní garáži jako záruka společnost Auto Protect říká, že potřebuje fotografické důkazy klapek před tím, než učiní jakékoli rozhodnutí. Zda Auto nebo nechrání pokrývá náklady, kdyby se dodavatel nenese odpovědnost za výměnu tlumičů a pro upevnění parkovací senzory?

Na dynamometru, Prestige 482 krychlových palců zvíře udeřil z 665.6 koní při 6500 otáčkách za minutu a 573,3 ft-lbs točivého momentu při 5200 otáčkách za minutu. To je téměř dvojnásobek 345 hp původní high-performance 428 FE Cobra Jet. Nejlepší ze všech, se vstřikováním paliva FE dělal dobře přes 500 ft-lbs točivého momentu, kdy pull začala při 3500 otáčkách za minutu a nikdy neklesla pod že když Prestige konečně zdvihne na plyn na sebeuloženého Redline 6700 otáček za minutu.

Motory, které se proměnily uhlíku koksovacích a olejových hořáků, a to je náš nový normál při nakupování na Newa jízdu: Honda Zemi Sny jsou neliší?

2018 Největší rozdíly Coyote motoru (z hlediska výkonu) jsou adiční přímého vstřikování s doplňkovou nástřikového a zvyšování kompresního poměru od 11: 1 až 12: 1. Někteří výrobci automobilů, které používají vstřikování přídavného portu bude stříkat DI a přístavní injektory spolu při nízkých otáčkách, zatímco Gen 3 Coyote spoléhá výhradně na injekci portu při nízkých zatíženích, pak přidává přímé vstřikování s vyššími otáčkami motoru.

To je můj celkový dojem většiny novějších Hondy Byl jsem v, od roku 2016 občanské výchovy, na '11 -'16 Odysseys moje žena a já jsem prostě nemohl snést styling (uvnitř i venku), nebo materiálů o. Kvalita kůže je zejména lepší než velmi levné utilitární věci na našem Chrysler dodávky, ale kromě toho jsem obrovsky raději naši interiérový design a materiály.

To je moje auto. Přidám, že druhý oprava by byla vyšší než 2 táců pokud Honda of America nepomohlo ven. Tak to je téměř $ 3500 při opravách v době kratší než jeden měsíc na auto ještě v záruce pohonné jednotky. Sečteno a podtrženo, není sprej paliva na ventilech, takže uhlík buduje, pak oddělí a tyčinky s písty. Začnu vystupňováním to vyšší per Sajeev radu a uvidíme, co se stane. Stále nakloněn ji vypsat a strach o 2017 občanské EX-T jsme koupili bude stejný osud.

Pěna řídítka vzpěra cover: Tenhle je pro Interceptor. Pěna řídítka výztuha kryt je více kosmetický doplněk, než funkční jeden. To dělá dobrou práci, i když, pokrývající vytáhlý hledá řídítek rovnátka.

Holden byla nabídnuta s pětistupňovou manuální převodovkou, ale většina kupujících odcházejí do volitelnou šestistupňovou automatickou převodovkou.