Existují dvě možnosti, které nabízí. Jedním z nich je konvenční hledá stráž, zatímco druhá je mnohem kompaktnější kovová ten, který sedí mezi výfuku motoru a přední části klikové skříně. Obojí je možné se buď v matné černé nebo nerezové oceli.

Snižuje počáteční náklady, záruka trvá jen tak dlouho, tak jako tak. Muset soutěžit s ostatními, kteří dělají podobné věci. OEM nemusí dělat opravy. By dali přednost zákazníci koupit nové auto stejně, než na opravu věci.

Zatímco teplota motorového oleje (EOT) by nikdy neměla být ignorována, v 6.0L aplikací Power Stroke, že by měla být vždy zobrazena na libovolném monitoru nebo rozchod, který používáte, společně s chladicí teploty (ECT). To je proto, že strana chladicí kapaliny z chladiče oleje motoru, je náchylné k ucpávání, blokování toku chladiva a super-zahřívání motorového oleje. Rozdíl 10 až 15 ° nebo více mezi dvěma parametry, ukazuje, že se to děje. Produkty, jako je Edge Insight CTS2 a SCT Livewire TS + prokázaly neocenitelné majitelům 6.0L, kteří-díky důsledně sledujících delta mezi EOT a ECT-byli schopni odhalit časné varovné známky olejový chladič selhání. (Všimněte si, že jakmile je olejový chladič je zcela zasunut to často vede k selhání katastrofické chladiče EGR stejně).

Zůstane výstup RESET tvrdil pro resetování prodlevu, po vynulování v stoupne nad prahovou hodnotu reset. Funkce reset upozorní správce o této nízké spotřeby stavu (obr. 4).

Nikdo zde obhajuje tento as jednoduchou údržbu jen proto, že je to Honda. Bude však pravděpodobně bude znatelný absence určitého několik velkých čas Honda fanoušky na toto vlákno.

Zpráva pro výzkum trhu globální Safe Belt klade důraz na prezentaci segmentů hloubkových tržních {dospělých, dětí, jiní}; {Car, Automotive, Dětská židlička}. Na trhu Safe Belt je posuzována na základě příjmů (USD Million) stejně. Výkon z důležitých hráčů, prodejci a dodavatelé mají vliv na trh je také začleněn do celosvětového výzkumu trhu zprávě Safe Belt. Většina informací, spolu s předpokládanými statistik, je uveden ve zprávě s pomocí tabulek a grafiky. Tato prezentace technika pomáhá uživateli porozumět situaci na trhu v jednoduchým způsobem.

Jedná se o souhrn aktuálních doporučení a cílových cen pro Gentex a Standard Motor Products, jak je stanoveno v MarketBeat.

Moje hodnocení od 12 000 mil daleko? Já bych chtěl mít zpět celou dobu jsem se zbytečně, protože jsem prostě věděl, že tam musel být lepší řešení. Skutečnost, že plyn najetých kilometrů okamžitě šel do tanku-slovní hříčka, jakmile vážně komprimovaný nádrže tím, že nechá ho na podporu, je velmi podezřelé. Zdá se mi, jako kdyby jste mohli poškodil palivové recirkulace / mechanismus z vstřikovače systému do nádrže, která by samozřejmě žít mimo dohled, jenž nemůže být prověřeno, kromě tím, že upustí nádrže. Jednoduchý systém, který se vrací nevyužitou paliva od vstřikovače do nádrže je velmi důležitým faktorem při dobré plyn najetých kilometrů rovnice.

O Delphi TechnologiesDelphi Technologies je technologická společnost zaměřená na poskytování elektromobil a vnitřní řešení pohonu spalovacím motorem, kromě řešení emisí a výzvy spotřeby paliva za předními světovými výrobci automobilů. Delphi Technologies také poskytuje špičková řešení aftermarket služby pro trh s náhradními díly. Se sídlem v Londýně, Velká Británie, Delphi Technologies provozuje technických center, výrobní provozy a služby zákaznické podpory ve 24 zemích. Navštivte www.delphi.com.

Ale i verze dva-kolo-pohon potřebuje úzkou kontrolu, ujistěte se, že tradie nepracoval věc k smrti od pondělí do pátku.

21. Cívky jsou další položky, které byste mohli žebrat až na záchranné dvoře, ale my jsme se rozhodli pro novou sadu z Accel (PN ACC-140043K-8). LS ventil kryty a stojany coil byly zbyly z jednoho týdne Wicked projektu. Měli jsme problém interference s palivovým kolejnicí LS1 a modernějšími LS3 krytů ventilů a cívka balení kolejnic. Naším řešením bylo zářez cívka balení stojan a trochu otočit jednu cívku dopředu pomocí dvou malých distance (nebo stohu podložek v nouzi), aby pomohl cívky vyčistit stojan cívky.

K původní otázce; Věřím, že skoro všechny nové automobily mají ‚plyn po drátě‘; tj škrticí deska je poháněn malým elektrickým motorem řízen ECU. Pokud existuje nějaká balkiness v tomto motoru nebo mechanismu byste si váhání; můj '96 Ranger prožívá stejný symptom, kdy příjem všivák dělá lepkavé plynový pedál.