Depenent de si vostè està utilitzant el seu camió per remolcar, unitat diària o la raça, les seves necessitats de calibre variaran. No obstant això, a causa de la naturalesa versàtil dels camions dièsel, molts propietaris es fiquen en les tres últimes categories en algun moment. Com a regla general del polze per al rendiment, remolc i aplicacions de carrer impulsat per un piròmetre ha d'estar instal·lat per mesurar la temperatura dels gasos d'escapament (EGT), un indicador de temperatura de la transmissió ha de ser emprat per assegurar-se que la transmissió automàtica no veure la calor excessiva i un indicador de reforç s'utilitza sovint per veure el dur funcionament del turbocompressor. Abans d'enterrar l'agulla, obtenir aquests indicadors vitals instal·lats en el dièsel, i després pensar en afegir una mica més de protecció del grup motopropulsor final.

combustibles d'alta qualitat, especialment la gasolina, només són necessaris si el seu vehicle ho requereix. La majoria dels vehicles europeus requereixen prima de 95 com a mínim, mentre que la majoria de les marques japoneses i cotxes de producció local només es necessiten 91 regular sense plom. Tenir cura del cos amb un grau més alt de combustible del seu cotxe requereix és un malbaratament de diners. És una bona pràctica per posar un additiu de neteja de combustible al tanc de la seva SuperRepAuto locals, generalment un o dos cops a l'any, per mantenir el sistema net.

Kia ignorarà el tancament del govern d'Estats Units i recuperar vehicles per solucionar un problema canonada de combustible que pot causar focs de motor

Teva Pharmaceutical Industries Ltd (ADR) (NYSE: TEVA) ha elevat la seva participació en Mylan NV (NASDAQ: MYL) a gairebé el 2,2%, segons un document al regulador divendres. El moviment cada vegada està sent vist com una tàctica emprada per l'adquisició de Teva en el seu mesos d'edat objectiu. Teva va estendre una oferta de compra no sol·licitada $ 40 mil milions per [...]

Augmentem la potència d'un 408ci acariciar LS amb l'ajuda d'un compressor TorqStorm llavors el dinamòmetre provar-ho en el gas de la bomba i E85.

Introdueixi Wagler Competència Products, una companyia que ofereix una opció "Com-Cast" (projectada per Brodix a les especificacions del Wagler) que flueix a 239 peus cúbics per minut abans de portar. Un cop portat i equipat amb vàlvules més grans, caps d'alumini fos Wagler de competència de flux d'una mica menys de 280 cfm.

El cost mitjà per reparar un "motor de verificació" problema de la llum en els EUA el 2018 va ser de $ 381 contra $ 357 en 2017. L'augment es va deure a un increment de 11 per cent dels costos laborals i una alça de 3,5 per cent en els costos de peces de mitjana, segons les dades adquirits a reparacions carregats a la base de dades de diagnòstic CarMD en el transcurs de l'any passat.

Almenys components adequats de reparació han d'estar a la botiga d'auto parts. Moltes marques utilitzen vinculació similars

Un cop desenvolupat, l'autoinjector està previst per ser llançat a la policia, organitzacions no governamentals, serveis d'ambulància, i kits de primers auxilis Codi Vermell en llocs públics. jQuery (document) ready (function () {/ * * Empreses carrusel / jQuery () taca ({punts 'carrusel'.:. veritables, infinites: true, velocitat: 300, LazyLoad: 'on-demand', slidesToShow: 1, slidesToScroll: 1, adaptiveHeight: true});});

En DynoStrapping 2018 pel Coyote en banc de proves del motor de Westech no era diferent de qualsevol altre coiot que hem provat. El nostre motor encendre l'instant i que es podria dir immediatament que el Gen 3 és un motor en funcionament molt més suau que els dissenys anteriors Gen-1 i -2, gràcies a carregar amb moviment vàlvules de control integrat en el col·lector d'admissió. Després d'un cicle de rodatge, vam anar WOT amb el calibratge d'os estoc. Això va donar lloc a un sorprenent 496,8 cavalls de força i 427,4 lb-peu de torsió. Això és al voltant de 60 cavalls de força més que veiem dels coyotes de la generació anterior. Una gran part d'aquest guany és el disseny incremental superior de la 2018-fins al col·lector d'admissió, el que anem a cobrir en una data posterior. En qualsevol cas, aquesta tercera versió del nucli del reactor Coyote de Ford ofereix una potència impressionant a l'una amb les ofertes competitives de Mopar (el 392ci calaix Hemi a 485 cavalls de força per al voltant de 8.400 $) i Chevrolet Rendiment (LT1 de bloc petit de 6,2 litres amb 460 cavalls de força per al voltant $ 7.800).

Té algun problema de motor que vostè pensa que pot resoldre mitjançant l'addició d'additius de combustible dièsel? Si ho fa, ens agradaria llegir els seus pensaments en la secció de comentaris.

Aquí a MoneyWise, el nostre objectiu és ni més ni menys que per convertir-se en el proveïdor líder de les finances personals d'informació, notícies i eines. Oferim un contingut únic i d'alta qualitat que és clara, fiable, valuosa - i fred!