El nou DIG-T 117 PS compta amb una sèrie d'innovacions tècniques que li permeten lliurar un exercici enèrgic, mantenint alta economia de combustible i baixes emissions de CO2. Això inclou:

14. Màquina Ranxo va passar per les nostres caps 853, les va netejar, i ells a la superfície prou pel que s'asseguraria d'un bon segellat de junt de culata.

Fins al moment, Audi no s'informa tant de qualsevol lesions relacionades amb aquest tema. En el cas que alguna de les parts en la fugida del sistema d'injecció de combustible, i si aquest combustible a continuació, colpeja una font d'ignició, pot provocar un incendi. No obstant això, el fabricant d'automòbils no va enumerar els incendis que s'han produït.

Llegir índex detallat de l'estudi d'investigació complet a: https: //www.reportsmonitor.com/report/118957/Timing-Cover-Timing-Belt-Cover-Market

Delphi Technologies ha anunciat una col·laboració amb TomTom, líder en productes de navegació, de trànsit i de mapes. Les dues companyies col·laboraran en aplicacions electròniques i programari dissenyats per optimitzar encara més l'eficiència de combustible del vehicle i ...

La part davantera 'escut dinàmica' agressiva s'ha traduït bé aquí, amb fars més prims, un gran para-xocs gruix i segueix sent bona separació per l'off-road. (GLS de Premium foto)

Això és interessant i no va ser esmentat per Honda. Vaig a fer una investigació per veure si aquest sistema està en el seu lloc en el Fit. Si pel que no ha d'estar funcionant bé. Si no és d'esperar que és un mod del mercat d'accessoris. En qualsevol cas, el problema segueix sent la vacil·lació breu quan el motor està fred.

Encara amb només tres cilindres, el motor de PS DIG-T 117 està dissenyat per oferir als clients una unitat més orientat al rendiment, amb 180 Nm de parell més un 20 Nm addicional en el overboost.

El meu 2000 Volvo S60 berlina a 86.000 milles ha desenvolupat una vacil·lació de l'accelerador en ser impulsat en tot moment, el motor calent o fred. Quan fora de velocitat el nombre de voltes lliurement. La vacil·lació és breu quan s'aplica l'accelerador, però és preocupant, ja que dóna la sensació que el motor està estancant i se sent no és segur per conduir. Una vegada que el motor recull, s'accelera normalment. Aquesta vacil·lació succeeix en tots els nivells de velocitat quan s'aplica l'accelerador. Té algun consell com ho pot ser la causa si us plau?   

1. Milions de motors LS s'han produït, el que significa que les peces són fàcils de trobar i bastant fàcil a la cartera. La "economia d'escala" també ajuda a reduir el cost dels nous LS parts com aquest bloc de 5,3 litres GM de Summit Racing. És un preu fora a la tornada de $ 300, que fa que sigui una de les millors ofertes de tot.

Si us plau, envieu una nota a la seva conveniència, i seré feliç per connectar amb algunes persones que poden proporcionar més informació sobre la disponibilitat de l'RDK-2.

Per cert, he fet això amb tots els meus cotxes en el passat, incloent l'esmentada 92 Civic Si, així com el meu Civic Si 2007 i vella i Z / 28. Això realment ISNA ???? t res de nou. Amb total respecte a la sensibilitat dels lectors, ens dèiem el cotxe donant un â ???? ???? melodia italiana upa.