Em sorprèn que ningú ha tornat al injector cos de l'accelerador per a la configuració secundària. Els avantatges de la injecció port a través de la injecció del cos de l'accelerador serien manejades pels injectors directes.

El meu pare, en les unitats d'hivern, podria bloquejar parcialment el radiador en el nostre vell cotxe familiar amb un tros de cartró, a causa que el sistema de refrigeració no s'escalfa prou com perquè el termòstat obrir.

Molt ocasionalment, haurà de fixar la caixa de fusibles que requereix un grapat de les seves peces de ferralla, però a causa dels camps de NERO estan normalment envoltats de cotxes no és massa d'un problema.

Un parell de talls d'automoció que he escoltat en els últims anys. Quan la barreja de combustible / aire era massa rica a gran alçada. a. un propietari retira el filtre d'aire per permetre que més aire a. b. un altre Super pegat el raig carb tancat i re-va obrir amb un passador de pal (forat més petit, menys gas).

Recordeu que una faixa de suport principal no és un requisit (i ni tan sols s'empra) per a la majoria dels motors Duramax construïdes per manejar una major potència i parell motor, però és una gran pau de la ment element. Com diu el vell refrany, no es pot overbuild un motor.

Hauria estat agradable si aquestes trobades eren una mica més de tipus trencaclosques, però com és encara hi ha molt espai per a la creativitat amb trampes i amb el medi ambient com un avantatge. En qualsevol cas, fins i tot quan està equipat amb el millor equip, la descàrrega d'un carregador ple d'una LMG com s'intensifica la música i centenars de Freakers consumeixen tota la seva visió perifèrica mai falla per obtenir el bombament del cor.

En els dies abans de 1986, es va afegir un compost amb plom a la gasolina de grau més alt per reduir el cop. Això va ser abans de la gasolina es va comercialitzar amb nombres ROM. Aquests dies, va ser cridat súper en lloc de 91 o 98. El compost era tetraetilplom altament tòxic. És increïble en la reducció de cops, especialment en els avions de pistó i cotxes de carreres. Per desgràcia, alguns dels millors coses és també el més tòxic, com l'amiant. A causa de la toxicitat i que el plom i altres metalls pesants són verins del catalitzador, que va ser prohibida des de 1986 quan el convertidor catalític es va introduir a Austràlia. combustible d'aviació amb plom és comú, però el combustible carrera de cotxes actualment s'està eliminant.

I amb el cotxe dièsel Regne Unit mitjana de gairebé set anys d'edat motors dièsel * i representa el 40% de tots els vehicles amb llicència, reparació del sistema d'injecció de combustible pot resultar una fructífera font d'ingressos per als tallers de reparació.

"Mitjançant el disseny d'un nou sistema de segellat intern innovador per a la nostra bomba de barres GFP3 500 +, en algunes aplicacions, hem dissenyat un diàmetre reduït de l'èmbol que impedeix l'augment de les càrregues en el mecanisme d'accionament," revela Piock.

"Per tant, si arribo a una escena i vull aparèixer dues o tres càmeres IP, puc fer-ho, i totes elles són basades a través de l'interruptor de potència a través d'Ethernet, i puc començar la transmissió de vídeo IP immediatament. Jo no he de preocupar-se per trobar una presa de corrent. Acabo de prendre la càmera, connecto el meu cable Ethernet al port PoE, i ara és alimentat, i també estic transmissió de les dades. "

El aposto Micra cinquena generació té ara una mica més familiaritat amb la cultura amb la nova edició N-Sport, però el que realment volem veure és una Micra adequat rendiment. Una cosa que vagi en contra de les Festa ST o Renault Clio RS. Millor encara, per què no fer un Juke-R i empènyer el tren de potència GT-R en allà? No hi haurà molt espai per anar a comprar, però el cotxe sense dubte seria un puntàs!

Mentre que l'espai-Cab va ser només quatre rodes motrius, el Crew-Cab podria ser tingut en dues rodes motrius, però la majoria es veu a la venda en aquests dies són, de fet, quatre rodes motrius, i que és just per exemple, el Colorado era un tot terreny fora de prou capaç en el seu propi dret.