L'assistència a un nombre mínim de cursos de formació de Bosch és obligatòria per als associats de taller, amb un nombre mínim de sessions d'entrenament requerides per mantenir el personal al corrent dels últims avenços tecnològics.

Estic d'acord amb vostè, Rocket, en l'època sedan de 4 portes fos rei tots els actors principals tenien almenys una mitja dotzena de l'oferta de les sub-compacte a plena iot terreny. Ara que el crossover / SUV és el rei de les múltiples ofertes són similars. Tots sabem que quan es tracta de cotxes d'una mida no serveix per a tots

Al final, amb les taules i figures informe ajuda a analitzar el mercat a tot el món Global Politja tensora, aquesta investigació proporciona estadístiques clau sobre l'estat de la indústria i és una valuosa font d'orientació i direcció per als analistes de decidir els seus plans de negoci i assolir els objectius de negoci de el mercat.

Una tapa de la gasolina gastada és fàcil de reparar vostè mateix i vostè podria estalviar un viatge al mecànic. problemes de la tapa de combustible voltejar la llum de verificació del motor-4,18% de les vegades, CarMD diu; el cost d'una nova tapa s'ha modificat.

Les tres noves motoritzacions de gasolina turboalimentats disponibles al Nissan Micra representen l'últim en enginyeria avançada. Estan dissenyats per oferir als clients la millor combinació de rendiment i eficiència, mantenint els costos de funcionament del vehicle a un mínim. Tots són altament competitiu contra models clau en el segment B-finestra del darrere.

Tot i que mai és una mala idea per assegurar-se que el seu turbocompressor no és la construcció d'una enorme quantitat de pressió de sobrealimentació, un mesurador d'impuls que té més sentit en una aplicació de la raça o la competència. No obstant això, en un camió de carrer impulsat per una mula o remolc, un mesurador d'impuls pot també ajudar a determinar per què el seu turbo no està fent el tipus d'impuls que hauria. En els casos de rendiment, un mesurador de pressió d'accionament és encara més útil, ja que la pressió d'accionament és gairebé sempre més gran que la pressió de sobrealimentació en qualsevol condició de conducció específica i la pressió extrema unitat és responsable de la majoria dels fracassos del turbocompressor. Tot i així, un mesurador d'impuls és una cosa que la majoria propietaris de dièsel afegeixen al mateix temps que instal·len els seus piròmetre i temporals trans mesuradors. De la mateixa manera, en els monitors d'impuls digital és un dels primers paràmetres propietaris dièsel volen tenir a la pantalla.

Recordeu que una faixa de suport principal no és un requisit (i ni tan sols s'empra) per a la majoria dels motors Duramax construïdes per manejar una major potència i parell motor, però és una gran pau de la ment element. Com diu el vell refrany, no es pot overbuild un motor.

El termòstat ajuda a regular la temperatura del motor, de manera que no es reescalfi. El dispositiu ha d'obrir i tancar d'funcionar, però de vegades el termòstat es queda encallat en la posició oberta.

Lu Weiding, president executiu de l'empresa de components d'automòbils més gran de la Xina Wanxiang Group, es va convertir en filantrop més generós del país, amb una sola donació d'US $ 720 milions en l'any que acaba el 31 de març, segons Hurun Llista filantrop.

Hyundai i Kia van començar recordant 1,7 milions de vehicles el 2015 - aproximadament 618.000 dels quals són de KIAS - perquè les deixalles de fabricació pot restringir el flux d'oli als coixinets de biela. Això pot causar coixinets en motors de quatre cilindres de 2 litres i 2,4 litres per vestir i fallen i també condueixen a incendis. La reparació és un costós reemplaçament del bloc del motor.

El sistema HPCR consisteix en un carril de combustible d'alta pressió comuna a tots els injectors. El combustible és subministrat al carril de combustible d'alta pressió per una bomba d'alimentació d'alta pressió. Depenent de rpm i càrrega del motor, la pressió en el rail pot excedir de 30.000 a 40.000 psi. Els injectors són controlats electrònicament, i cada un té el seu propi mecanisme de tret o solenoide.

De sèrie en GLX és un ordinador de bord, control de velocitat, direcció assistida, aire condicionat, fars halògens (no projector fars) i llums de circulació diürna, un sistema de mitjans de pantalla tàctil de 6,1 polzades amb el telèfon Bluetooth i àudio (dos altaveus del sistema de so a la cabina simple, quatre a la cabina extra, i entre les quatre i les sis de la doble cabina - no hi ha un model aconsegueix un subwoofer), ràdio AM / FM i connectivitat USB. models GLX i GLX ADAS roden sobre rodes d'acer de 16 polzades.