Si arrossega la freqüència amb què voldrà fer el seguiment dels gasos d'escapament temps la seva prioritat més alta. Tot i que no hi ha una temperatura definitiva que el manté a la zona segura, la més comunament adherit al llindar de seguretat per a una màxima sostinguda EGT és de 1.250 graus F. L'anar més enllà que només ha de ser fet en intervals curts, com ara permetre EGT a la fluència fins a 1300 o 1.400 graus, mentre que pujar un pendent. S'espera veure entre 300 i 400 graus en ralentí, de 700 a 800 graus de creuer buit i en qualsevol lloc de 900 a 1300 graus (depenent del nivell del seu camió de la modificació, la càrrega es porti o del terreny que està cobrint) quan coronant un turó amb una remolc en el remolc.

En termes de tipus només de boca, el mercat de injector de combustible de l'automòbil es pot segregar en el filtre d'un sol orifici, tovera amb múltiples orificis, de boca de clavilla, i el filtre Pintaux. En un injector de boca d'un sol orifici, només un forat injecta el combustible, mentre que en un injector de boca multi-forat, més d'un forat injecta el combustible. El nombre d'orificis en un injector de boca amb múltiples orificis pot variar de 4 a 18. En un injector de boca de pivot, el plançó del filtre s'estén per formar un passador, o pivot, que sobresurt a través de la boca del cos del filtre. En aquest injector, l'angle de polvorització és en general 600. La filtre de l'injector Pintaux és un tipus de broquet de pern en el qual es proporciona un forat auxiliar. Petites quantitats de combustible s'injecta des d'aquest forat auxiliar abans de la injecció principal.

sistemes de filtració eficaços sempre han tingut un paper integral en la vida quotidiana de la lubricació, la presa d'aire d'un camió i processos de proveïment de combustible. Contribueixen a major temps de funcionament operatiu, emissions reduïdes, millor economia de combustible, menys desgast en el motor i fins i tot la qualitat de l'aire subministrat a la cabina del conductor. A mesura que la tecnologia continua exercint una influència major sobre l'operació i el manteniment dels camions dièsel, la demanda de proveïdors de sistemes de filtració del seu joc i mantenir el ritme mai ha estat més important, segons els experts de la indústria.

Preferència Driven general Disposició de Smart global Mercat Rentadora 2019 en el sector de recerca i la preferència del consumidor Fins 2024. Global ...

Honda va afegir arbres d'equilibrat per al motor en l'Acord per tal de reduir les vibracions i fer que s'executi més suau. Atès que aquests eixos estan integrats en el conjunt de la bomba d'oli, les bombes entre dos motors són completament diferents. Fins i tot amb l'addició de totes aquestes peces addicionals, el conjunt de la bomba per l'Accord és encara més barat que la versió per al tipus R.

Aquest tipus de parell de la demanda fa per diversió increïble cada vegada que perfora la marxa del pedal, sense importar el nombre de revolucions. Aquest particular FE es posarà un Ford Galaxie 1964, que hi ha una mena de pes lleuger. Amb tot el que el bat a la mà, aquesta interpretació moderna del clàssic FE de Ford és exactament el que va receptar el doctor!

La majoria de les persones passen per alt l'estat de les escombretes, ja que no s'utilitzen sovint. Vostè pot obtenir sorprendre en veure que no estan netejant adequadament el parabrisa en cas de pluja. Per evitar aquesta situació indefensa, es recomana comprovar sovint les escombretes i de goma per veure si necessiten reemplaçament. D'altra banda, un full de escurçó danyat o vell també pot causar ratlles al parabrisa, per tant, causant un dany significatiu a la superfície del vidre en la forma d'esgarrapades. Sovint es veu marques rodones d'esgarrapades al parabrisa dels automòbils. Aquesta és la raó darrere d'aquestes marques. Un parabrisa no és barat per qualsevol mitjà i no desitja canviar a causa de tan poca negligència.

Sembla que molts propietaris estan afegint llaunes de captura als seus sistemes PCV. Pel que fa a les especificacions de l'última generació de GM 3,6 litres V6 - el "LGX" - Em vaig adonar que han afegit ara (sense fanfàrria) un separador d'oli al seu sistema de combustible. Això sona prometedor.

llums d'accent LED estan morint a esquerra i dreta, fent necessari l'intercanvi de tot el conjunt del far (que no és barat).

Takeuchi equipa a les seves màquines amb un o dos filtres de combustible i un separador d'aigua per ajudar a eliminar els contaminants i l'aigua que poden danyar sensible HPCR systems.Because del disseny, els sistemes de HPCR també oferir una millor atomització del combustible després de la injecció, el lliurament d'un producte de neteja, més potent i una combustió més completa. Els motors equipats amb HPCR proporcionen escapament més net, ofereixen més potència i l'eficiència del combustible pel desplaçament que els models anteriors. 

Alguna idea sobre la MG3 i ZS. Tots dos estan bé dins del meu rang de preu i em sento atret per les seves garanties 5 i 7 anys. Estic 76 pel que ha de veure els meus dies de conducció out.JH, Kettering 

El carril de combustible fet de plàstics subministrament de combustible als injectors, que es munten directament sobre el mateix. En aquest tipus, hi ha fluctuacions de pressió només mínimes entre injeccions individuals i el combustible està llest juntament amb la pressió d'injecció requerida en el començament de la infusió. D'altra banda, la pressió en tal carril de combustible de l'automòbil està doblement controlada, ja sigui per una vàlvula controlada per pressió o per una bomba impulsada per la demanda. L'aplicació de carril de combustible de l'automòbil a alta pressió es troba en els sistemes d'abastament de combustible per a motors d'injecció directa de gasolina i s'apliquen com la canonada entre un injector d'alta pressió i una bomba d'alta pressió.