للحصول على معلومات حول المشاكل المشتركة، والقضايا، الاعطال والشكاوى الموثوقية - بما في ذلك تفاصيل مثل مشاكل تعليق، مشاكل ناقل حركة أوتوماتيكي، مشاكل علبة التروس، تذكر وأكثر من ذلك - راجع صفحة مشاكل ميتسوبيشي تريتون لدينا. لا ننسى، وهناك دائما اصحاب الدليل لأشياء بسيطة مثل كيفية التراجع عن الإطارات الاحتياطية.

نيسان ميكرا متاحة الآن مع ناقل حركة أوتوماتيكي XTRONIC للمرة الأولى منذ السيارة الجيل الخامس كل جديد وبدأ في عام 2016. وهو مرتبط نفس كل جديد 1.0 ليتر IG-T 100 PS المحرك المفصلة أعلاه.

في هذا اليوم وهذا العصر، فإنه يمكن أن يكون مغريا جدا لمجرد رمي واحد في اليدين واستبدال شيء مكسورة، أو في حالة السيارات والتخلي تماما ويثق في صفقة لإصلاحه. منحت، في الأوقات العصيبة إلى أسفل وركوب الوحيد هو خارج اللجنة، وأحيانا الخيار من بين ايدينا. ولكن شيئا أن نتذكر في هذه الثقافة استبدال هو أن الإصلاح يمكن أن يكون ممكنا، بل ويمكن أن يكون من السهل بشكل ملحوظ.

أكدت الهيئة العامة للاستثمار حملة استدعاء والتحسن في البيانات الصادرة يوم الاربعاء بعد وكالة اسوشيتد برس وجدت في سجلات الحكومة الكندية أن نذكر ويجري في هذا البلد. قالت شركة هيونداي، التابعة أكبر من كيا يستخدم نفس محركات وأيضا يعاني من مشاكل الفشل، وسوف يستغرق إجراءات مماثلة.

أدخل أي محطة وقود وسترى مجموعة كاملة من أنواع مختلفة من الوقود، وخاصة ما تقدمه متميزة. سترى الخالي من الرصاص العادية، أو 91 اوكتان، الخالي من الرصاص قسط 95، قسط الخالي من الرصاص 98، E10 الخالي من الرصاص، E85 الإيثانول والديزل ووقود الديزل متميزة. كما أن هناك العديد من الخيارات وكارثة محتملة بالنظر إلى أن هناك اثنين فقط من الوقود رئيسية هي: البنزين الخالي من الرصاص والديزل.

وبمجرد توصيل خط الوقود، وقد ملأت خزان السيارة وتعرضت السيارة لخدمة منتظمة ومن ثم كانت جيدة مثل كل جديد في جزء صغير من التكلفة كما جاء في كهس Rs.3 من بيع سكودا. وهذه ليست أول مالك للسيارة سكودا الذي ذكرت مثل هذه القضية. مرة أخرى في أغسطس 2018، كان هناك مشكلة مشابهة تم الإبلاغ عنها.

"والخبر السار هو أن الإصلاحات أغلى ما زالت نادرة للغاية من حيث نسبة الحدوث، وإصلاح خمسة أغلى مجتمعة فقط تمثل أقل من نصف 1 في المئة (0.41 في المائة) من جميع الإصلاحات التي اطلعت عليها شبكة CarMD لآلاف من فنيين معتمدين من العام الماضي، وقالت الشركة ".

كنت أتحدث محركات بشكل عام حيث تراكم الكربون هو الاحتمال. Sajeev كان مما يشير إلى أنه لا يزال من المهم أن "يفجر بها". يمكن أيضا إضافة زبد البحر إلى علبة المرافق النفط للمساعدة في الودائع في أي مكان آخر

Gentex (NASDAQ: GNTX) وستاندرد المنتجات موتور (NYSE: SMP) هي الشركات على حد سواء لصناعة السيارات / إطارات / الشاحنات، ولكن الذي هو الاستثمار متفوقة؟ وسوف النقيض من الشركتين على أساس قوة من توصيات المحللين، والتقييم، والربحية، والأرباح، والملكية المؤسسية والمخاطر والأرباح.

هذا هو السبب في أنني اشتريت هجين غريب الاطوار المستخدمة التي تم بيعها وتسجيلها في دولة CARB للحصول على الضمان الهجين الموسع.

كنت تتحدث عن 180 $ كل 5000 ميل لBG ثلاث خطوات، والتي هي في الحقيقة ليست فعالة لمحرك DI كما من أربع خطوات هي. BG يجعل الاشياء العظيمة، ولكن DI لا يحفظ 180 $ من البنزين في 50،000 ميل، ناهيك 5000.

لا، ليس لمجرد مشترين الأمريكيين فتح محافظهم لأحد هوكينج سيارة ركوب عالية؛ بدلا من ذلك، لأن تدفق السيولة من شأنه أن يساعد على استقرار الميزانية العمومية هوندا.