Die mark is hoofsaaklik gedryf deur 'n groot aantal van verkope van motors. Ook, die groeiende klem op doeltreffendheid van 'n voertuig, stygende gewildheid van borsellose elektriese brandstof pompe, en die veranderende tendens in die rigting elektrifisering van komponente voertuig is ook stuwend die groei. Maar

Alle variante kry 'n omgekeerde kamera as standaard - selfs taxi onderstel modelle, op voorwaarde dat hulle is toegerus met 'n Mitsubishi ware skinkbord.

Jou privaatheid is veilig by ons. Ons sal nooit slaag langs jou e-pos adres aan spammers, scammers, en dies meer.

Toe ek gegradueer aan die universiteit in die 80's, ongeveer 1000 bar inspuitdruk was state-of-the-art in die motorbedryf vir HD diesel enjins. Wel, om eerlik te wees, bietjie hoër as 1000 bar in sommige gevalle (eenheid inspuiters) wees. DI het nog nie ingeskryf het vir die LD sektor in dié tyd, so inspuitdruk vlakke was aansienlik laer in daardie aansoek. In 'n tydperk van net meer as 10 jaar, het ons 1000-2000 bar, al is dit nog nie met 'n gemeenskaplike spoor op daardie tydstip. Vandag, state-of-the-art is rondom 2700 bar en nader 3000 bar. Daar is egter nie veel meer om te doen met selfs hoër druk, aangesien die verhoogde pomp werk enige wins in verbranding sal verreken. Daarbenewens het DPF 'n "fix" vir PM / PK, sodat ons nie ultra-hoë druk om dié rede meer nodig.

grootste probleem die 2011 Fiesta se sy swak oordrag, wat graag om op te hou werk voordat jy selfs sit 70.000 myl op die klok. As dit 'n Honda was, sou jy wees skakel die oordrag van inbraak olie om gereelde graad. Van daar, die meeste van die Fiestas was mooi shabby tot 2016.

?? Die beoordeel groeikoers saam met Stabilizer Bars grootte & aandeel oor die voorspelling tydperk 2018-2025.

Begin met 'n outomatiese ratkas is 'n belangrike stap in die lewering van 'Meer Micra' aan verbruikers. Dit is 'n gewilde keuse met stedelike bestuurders wat tyd spandeer in stop / ry verkeer en sy appèl is ingestel om te groei: in 2016, toe Nissan hierdie geslag van die Micra van stapel gestuur, 'n outomatiese ratkas verantwoordelik vir 12% van die algehele segment verkoopsmengsel. Dat figuur word beraam om te verdubbel in 2020 en meer as 30% te bereik in 2022.

as jy oormatige het * * opeenhoping van deposito's (soos met VWAG DI enjins) wat die vervaardiger verfrommeld op die carter ventilasiestelsel beteken en toelaat te veel olie mis in die inname om getrek te word. As jou motor het 'n behoorlike vangs / separator trap op die PCV bron, sal jou deposito / opbou beperk word tot 'n bietjie van verwarring oor die klep stam van olie syfering deur die klep gidse.

Saint-Gobain het Pritex, 'n maatskappy wat betrokke is in akoestiese en termiese isolasie oplossings gemaak van polimeer gebaseer saamgestelde materiale en wat bedoel is vir die mobiliteit mark verkry.

Asië-Stille Oseaan lei die mark met 53,5% van die markaandeel in 2018 as gevolg van die toenemende vraag na passasiersmotors wat lei tot hul daaropvolgende styging in produksie in lande soos Indië en China. Noord-Amerika, aan die ander kant, het die tweede posisie te danke aan die toename in besteebare inkomste saam met verbeterings in die lewenstandaard van mense in die streek. Groeifaktore vir Europa sluit die teenwoordigheid van groot motorvervaardigers en vinnige tegnologiese ontwikkeling in die streek ..

FWIW, ek het gekyk na die skeiding vergadering gebou in die dekking klep (s) op Ford Ecoboost enjins en hulle is redelik kompleks, met baie van die baffle / trap funksies om te probeer om "kondenseer" die olie mis uit die vloei voor dit kry ingesuig in die inlaatspruitstuk.

Hy gebruik stukke van die doringdraad om die tydsberekening ketting _repair_. Synde dat dit 'n 1960's era enjin, kan dit nie inmenging nie. Hy kom huis toe om vir ons te sê hy was okay en dadelik links vir die handelaar sonder afskakel die enjin.