Hier volg 'n lys van spelers wat tans geprofileerde in die verslag "AMETEK.Inc, Valeo SA, USUI Co Ltd, Sunonwealth Electric Machine Industry Co Ltd, SPAL Automotive, Multi-vleuel Amerika, Inc., Horton Holding, Inc., Flexxaire Inc., DENSO Corporation, Delta Radiator Fan (Amerikas) Ltd, EBM-Papst, Guangzhou Tech Master Auto Parts Co, Ltd, CalsonicKansei Noord-Amerika, Inc., BorgWarner Inc. & TOSHIBA ELEKTRONIESE TOESTELLE & berging korporasie "

Nee, nie net omdat Amerikaanse kopers oopmaak hul beursies vir enigiemand smous 'n hoë-ry voertuig; eerder, want 'n invloei van kontant sal help stabiliseer Honda se balansstaat.

Stuur jou navrae TOA [email protected] m. Spaar geen besonderhede en vra vir 'n spoedige oplossing as youâ ???? re in 'n haas ... maar realisties wees, en gebruik jou / Model spesifieke forums in plaas van TTAC vir meer tydige advice. 

Dubbele kajuit modelle het almal ISOFIX anker punte in die buiteboord posisies, en daar is drie top ketting aanhegsels vir 'n baba stoel (of drie). Mitsubishi se "Club Cab-modelle kry nie ISOFIX of top ketting punte, en die enkelkajuit-modelle het 'n passasier-kant ISOFIX punt, maar geen boonste hegpunte.

Die oordrag kwessies sal (weer) demoveer die Pathfinder af tot die rang van 'n "clunker." Die aard van die oordrag probleme was egter meer belangrik as die feit dat daar probleme in die eerste plek was. Dit het net so gebeur dat alles wat binne-breek van dit gebeur onbetaalbaar op te los te wees. 2017 is 'n Pathfinder ons eintlik veilig in voel!

Net soos ek is seker dat Ford verwag enigiemand wat gaan 'n Bul te koop (by kleinhandel) sal eenvoudig kry 'n Edge of 'n Explorer.

My vrou se VW Polo 1.2TSI is vir die eerste geregistreerde in September 2014. Dit het net 21k myl gedoen. Verlede Vrydag is dit gebreek het en die eerste verslae van ons garage vind 'n baie ernstige probleem wat verband hou met gebreek nokas tydsberekening rat. Die volle omvang van die skade is nog nie bekend nie, maar is geneig om baie ernstig en baie duur te wees. Ek bel VW Klantesorg en hulle minder as nuttig of belang gestel. Die motor is gereeld gediens; nie deur 'n VW garage, maar met behulp van egte VW olie en dele. Dit het tot nou toe, was 'n groot motor in 'n groot toestand. Enige raad, asseblief?

Gebruik in die meeste hoë-end, 'n hoë-perdekrag Duramax bou deesdae is billet belangrikste pette. Die fabriek cast eenhede bekend is om stadig te val wanneer blootgestel aan uiterste stres, wat neem uit die hoof laers en uiteindelik die krukas. Hierdie billet pette vandaan Ryk Performance Engineering en is gemaak van kwaliteit vliegtuig staal.

Automotive vervaardiger gefokus teenoor die afgradering van die enjin grootte en ook maak enjin kleiner en ligter met die opset om 'n beter doeltreffendheid en prestasie van voertuig brandstof. Die plaaslike regering het 'n paar regulering en standaard vir voertuie mandaat. Sodoende word die motor komponent maker met behulp van 'n bykomende motor komponent of sisteem vir wat ooreenstem met die kriteria van die norme of standaard. Onlangs, in Indië die BS- IV emissie norm is 'n mandaat vir alle tipe voertuig. Daarom is die bekende motor speler met behulp van solenoïde injector met motor drukbuis stelsel ten einde die doeltreffendheid van BS- IV tipe enjin aan te pas. Toenemende bewustheid van emissie minder voertuig, Europa, Noord-Amerika en die Midde-Ooste en Afrika is ook stel 'n paar standaard of norm vir voertuie wat kan geprojekteer om dieselfde trajek pad vir motorbedryf as in oor Indië.

Beide Hyundai en Kia is geteister deur 'n brand en enjin mislukking klagtes van regoor die land. Hulle is onder ondersoek deur die Amerikaanse Nasionale snelweg Traffic Safety Administration, wat herinner toesig. Maar die agentskap is meestal gesluit as gevolg van die afsluit.

"Dit is belangrik om die krag-over-Ethernet switch het, want hierdie skakelaar is nie net 'n LAN skakel vir die verskillende hawens, maar dit het ook die injector spanning aan bewind dinge soos IP kameras, IP selfone-iets wat nie vereis dat sy eie kragbron kan aangedryf word oor hierdie rdk, "sê Escalle.

Aan die huis, het ek gevind dat terwyl die bal gesamentlike uittreksels was dieselfde grootte, die nuwe koppeling was veels te lank. Die koppeling gebruik 'n interessante metode van aanpassing. Een plastiek clip is permanent verbonde aan die skag, en beweeg nie. Die ander clip het 'n skroef-op cap, onder wie daar is 'n paar ringe. Wanneer die cap is strenger op die clip, 'n spesiale wasser binne is vervorm en brei uit na buite, aangrypende die skag styf en stop die koppeling van die verandering van die lengte.