Lissabon Portugal - Die Nissan Micra is nou meer aantreklik as ooit te danke aan 'n groot skaal hersiene kragbron line-up.

Asië-Stille Oseaan word geprojekteer oorheers in die globale motor drukbuis stelsel mark as gevolg van die verhoging van die motor produksie voertuig tydens die vasgestelde tydperk te wees. China en Indië sal na verwagting groei met aanspreekbaar groeikoers in die mark as gevolg van die verhoging van tegnologiese vooruitgang en innovasie vir motor brandstof inspuiting stelsel. In ASEAN-lande, is Thailand geprojekteer om verantwoording te doen noemenswaardige aandeel as gevolg van sy geografiese ligging en Thailand is ook bekend as die motor voertuig uitvoerder. Die Wes-Europa word geprojekteer om tweede grootste streek vir die globale motor drukbuis stelsel mark as gevolg van die toenemende vraag van passasiers- en kommersiële voertuig. In die streek, is Duitsland geprojekteer om rekenskap te gee hoër aandeel in die Wes-Europa motor drukbuis stelsel mark as gevolg van stygende tegnologiese vooruitgang, tesame met ondersteunende regeringsbeleid vir motorbedryf in die streek. Noord-Amerika word geprojekteer om derde grootste streek vir die motor drukbuis stelsel mark wees. In die streek mense is hoogs verskuif na luukse lewenstyl met 'n hoë einde motors. In die Midde-Ooste en Afrika geen fasiliteit vir die motor produksie voertuig. Daarom, in die streek, die motor drukbuis stelsel mark word geprojekteer om te groei met 'n slap groeikoers gedurende die voorspelling tydperk. Maar in Turkye die motor drukbuis stelsel mark word geprojekteer om te groei met aanspreekbaar tempo as gevolg van bekende vervaardiger soos Ford, Isuzu, TOFAS en ander is die verbetering van sy motor vervaardiging voertuig fasiliteit wat vrugbaar vir die motor drukbuis stelsel mark in die mag wees land in die komende jaar.

Vulling met 98 as jou voertuig 91 vereis is net 'n vermorsing van geld vir die redes van bymiddels en skoonmaak vroeër genoem. Vir ouer voertuie wat 'n paar koolstof opbou rondom die kleppe, 'n hoër RON as gespesifiseer kan verminder klop kan hê. Die koolstof skep 'n warm plek waar die brandstof te vroeg kan ontplof, so gebruik te maak van 'n hoë-RON brandstof, wat kouer en meer stadig brand, sal elimineer klop.

Paddock stand klos: Hierdie een is vir die Continental GT 650 as dit mis uit op 'n groot erf. Die klossen gemonteer agter swingarm en moet werk met die meeste kamp staanplekke. Die Interceptor intussen kry 'n hoofpawiljoen.

Maar wat presies beteken dit? En sal vaststelling van die probleem so duur dat jy nodig het om te duik in jou nood besparings? (Kom ons hoop jy onthou om die opstel van jou noodfonds.)

View original inhoud multimedia aflaai: http: //www.prnewswire.com/news-releases/delphi-technologies-cuts-gasoline-particulate-emissions-by-up-to-50-percent-and-reduces-fuel-consumption -met-bedryf-eerste-500-bar-GDI-stelsel-300850617.html

Hmm ek is nie seker hoe goed die brandstof mis op die throttle liggaam die rug van inlaatkleppe óf sou skoon te maak. Vermoedelik inname-naaswenner berg hawe inspuiters is die beste by slaan die rug van kleppe met brandstof mis voordat dit super atomized en verloor in die stormloop van die lug in die silinder. Ek sou graag wou hoor 'n werklike kragbron ingenieur slaan in op die saak.

Ek het 'n 1970 VW bus met 'n aftermarket carb dat 'n ekstra luginlaat hawe nie nodig op die bus gehad. Vorige eienaar het dit verseël met 'n soort van RTV of iets. Ry 'n dag en dit begin suig lug soos mal - die seëlaar weg was. Blyk dat 'n sent (VSA tien sent stuk) pas oor die gat perfek. Hou dit in plek met 'n rekkie en huis toe gery!

Aan die huis, het ek gevind dat terwyl die bal gesamentlike uittreksels was dieselfde grootte, die nuwe koppeling was veels te lank. Die koppeling gebruik 'n interessante metode van aanpassing. Een plastiek clip is permanent verbonde aan die skag, en beweeg nie. Die ander clip het 'n skroef-op cap, onder wie daar is 'n paar ringe. Wanneer die cap is strenger op die clip, 'n spesiale wasser binne is vervorm en brei uit na buite, aangrypende die skag styf en stop die koppeling van die verandering van die lengte.

As die enjin warm, sy rekenaar snellers die klep oop te maak. Dit laat meer brandstof damp te skuif na die enjin, waar dit kan verbrand.

Die term in gedagte te hou is "ekonomie van skaal." Dit is om te sê, wat jy nodig het om te dink oor wat volop in die mark is. As dit is maklik om (groot aanbod) vind dan sal die pryse gewoonlik minder wees. So, met daardie bietjie Econ 101, die mees bekostigbare LS variante op die planeet sou wees die 5.3L en 4.8L voorbeelde. Honderde duisende van hierdie gewees het en is nou maklik om te vind geskei uit online en kwyn in herwinning treë.

Sy spilpunt na China - een wat baie ander globale motorvervaardigers ook maak - is makliker gemaak deur 'n dooi in bande tussen China en Japan, maar bemoeilik deur handelsbeleide Trump se.