Navraag meer oor hierdie verslag Veilige Belt :: www.marketresearchstore.com/report/global-safe-belt-market-report-2018-industry-analysis-368196#InquiryForBuying

Om te verseker werkswinkels kan waarborg 'n hoë gehalte herstel van 'n DENSO injector, die dele vervaardiger vereis werkswinkels aan 'n streng lys van standaarde insluitend belegging in hul fasiliteite en toets toerusting voldoen aan streng higiëne te verseker in die area waar die injector herstel plaasvind

Die globale Automotive Common Rail System mark gesegmenteer kan word op die basis van vervaardigingsproses:

Toe my broer op prestasie gewerk roterende enjins het hulle dikwels aan die throttle skakeling herwerken om 'n paar van die aftermarket dinge wat hulle aan die lug / brandstof kant van die saak gedoen het. Hy gebruik RC motor servo koppeling stukke om plaasvervangers te bou en het nog nooit enige van hulle misluk.

Die GLS Premium is 'n dubbele taxi motor 4 × 4 en dit kos $ 51.990 op die amptelike lys prys (maar dis $ 50.990 ry by die ter perse gaan).

Ek het 'n 2015 Honda Fit LX handleiding, gekoop nuwe. Van dag een af ​​sien ek 'n effense kortstondige huiwering onder matige versnelling wanneer die enjin koud. Ek het die motor aan die handelaar na 'n paar weke, maar hulle kon die probleem nie dupliseer. Ek laat val dit weer af en het dit oornag in die hoop 'n koue enjin sal hulle in staat stel om die kwessie te ervaar. Geen geluk.

Die kleiner turbo-aanjaer sal ook bewys dat 'n beperking deel wees as die toevoeging van meer hupstoot sal dit dwing om warmer hardloop en dit sal 'n punt van dalende opbrengs op 'n stadium bereik. Die verskille in temperatuur en crank sensors sal ook 'n struikelblok wees as die verskille waarskynlik sal veroorsaak tuners te hê om die sagteware van nuuts af in plaas skryf van in staat is om die hawe van die sagteware van die tipe R.

23. Na 'n paar tuning, die beste trek, met 29-grade van tydsberekening, was 416 kW by 6100 rpm en 394 lb-ft by 5700 rpm. Die beste van alles, die wringkragkurwe is redelik plat met meer as 300 lb-ft uit 2900 rpm op up. Dit is 'n groot krag van 'n begroting enjin wat min of meer verplaas 327 kubieke duim.

Common Rail brandstof inspuiting stelsel word gekenmerk deur sy hoë druk Accumulator (of Rail) waaruit dit ontleen sy naam. 'N hoëdrukpomp ontwikkel die nodige druk vir inspuiting en lewer dit aan die High Pressure Accumulator (Rail). Die Inspuiters wat elektronies beheer word deur die Elektroniese Control Unit trek die hoë brandstof druk van die spoor as en wanneer die bevel van die elektroniese beheer-eenheid.

Met konvensionele EFI brandstof aflewering, 'n tenk daarop gemonteer pomp voorrade oral 40-80 psi om die inspuiters te alle tye. A druk reguleerder gemonteer óf om die brandstof spoor of regs by die pomp hou die druk konstant, en enige oortollige druk terug na die tenk. Die ding is die inspuiters eintlik net nodig dat die soort van druk op wawyd oop smoor; in werklikheid, kan die inspuiters net nodig 30-40 psi op idle of lig smoor om 'n voldoende bedrag van brandstof te lewer aan die enjin.

A: Nee Volgens die waarborg Wet VSA Federale, is 'n vervaardiger voertuig verbied ongeldig 'n waarborg, net omdat jy gebruik 'n brandstof toevoeging.

'N Groot deel van hierdie vraag word verwag van die ontwikkelende lande van Asië en Latyns-Amerika te kom. Dit, tesame met die beskikbaarheid van gevorderde injection Nozzles, stoot motor vervaardigers om bestaande injector nozzles vervang vir 'n beter beheer en veiligheidskenmerke. Die behoefte aan 'n beter brandstofdoeltreffendheid te bereik en te verminder motor gewig ry meer vraag in die injector mondstuk mark, en ook regerende innovasies in die injector mondstuk mark. Maar verskuiwing voorkeur aan elektriese voertuie op te tree as 'n groot selfbeheersing in die globale injector mondstuk mark, maar weens 'n gebrek van EV laai stasies, die meeste verbruikers is steeds geneig om hibriedvoertuie verkies.