Daar is twee opsies wat aangebied word. Een daarvan is 'n konvensionele soek wag terwyl die ander is 'n meer kompakte metaal een wat sit tussen die enjin uitlaat en voorste deel van die carter. Beide kan geneem word in óf mat swart of vlekvrye staal afwerking.

Verlaag die aanvanklike koste, waarborg net duur so lank in elk geval. Het om te kompeteer met ander wat soortgelyke dinge doen. OEM hoef nie die herstelwerk te doen. Hulle sou verkies kliënte 'n nuwe motor te koop in elk geval as herstel dinge.

Terwyl enjin olie temperatuur (EOT) moet nooit geïgnoreer word nie, in 6.0L kragslag aansoeke moet altyd vertoon word op enige monitor of te meet wat jy gebruik, saam met koelmiddel temperatuur (EKT). Dit is omdat die koelmiddel kant van die enjin se olie verkoeler is geneig om verstopping, blokkeer koelmiddel vloei en super-verhitting van die enjin olie. A verskil van 10 tot 15 grade of meer tussen die twee parameters dui daarop dat dit gebeur. Produkte soos die Edge Insig CTS2 en SCT Live Wire TS + het van onskatbare waarde vir 6.0L eienaars, wat-danke aan konsekwent die delta monitering tussen EOT en bewese EKT-in staat was om die vroeë waarskuwingstekens van 'n olie verkoeler mislukking op te spoor nie. (Let daarop dat sodra die olie verkoeler heeltemal ingeprop dit dikwels lei tot katastrofiese EGR koeler mislukking sowel).

Die RESET uitset oorblyfsels beweer vir die herstel uittelperiode na RESET IN styg bo die herstel drumpel. Die herstel funksie in kennis stel die kontroles oor hierdie lae-krag toestand (Fig. 4).

Niemand hier is die verdediging van hierdie so eenvoudig onderhoud net omdat dit 'n Honda. Daar sal egter waarskynlik 'n merkbare afwesigheid van 'n sekere paar groot tyd Honda fans op hierdie draad wees.

Die globale mark navorsingsverslag Veilige Belt beklemtoon die aanbieding van die marksegmente in-diepte {Volwasse kind, Ander}; {Car, Automotive, Baby Kinderstoel}. Die Veilige Belt mark is geëvalueer op grond van inkomste (USD miljoen) as well. Die prestasie van die belangrike spelers, verskaffers, en verskaffers wat die mark is ook opgeneem in die globale Safe Belt marknavorsing verslag. Die meerderheid van die inligting, tesame met geprojekteerde statistieke, word in die verslag met die hulp van tafels en grafika. Hierdie aanbieding tegniek help die gebruiker om die mark scenario verstaan ​​in 'n maklike manier.

Dit is 'n opsomming van die huidige aanbevelings en prys teikens vir Gentex en Standard Motor Produkte, soos bepaal deur MarketBeat.

My aanslag van 12 000 myl weg? Ek wil graag terug het al die tyd wat ek gemors, want ek het geweet dat net daar moes 'n beter oplossing wees. Die feit dat gas kilometers dadelik in die tenk-woordspeling bedoel-so gou as jy ernstig die tenk saamgeperste deur die verhuring van dit af op die ondersteuning is uiters verdag. Lyk vir my asof jy die brandstof-opbrengs lyn / meganisme van die injector stelsel om die tenk wat natuurlik, buite sig sou leef, nie in staat is om geïnspekteer behalwe deur die val van die tenk dalk beskadig. Die eenvoudige stelsel wat ongebruikte brandstof terug uit die inspuiters om die tenk is 'n uiters belangrike faktor in die goeie-gas-kilometers vergelyking.

Oor Delphi TechnologiesDelphi Technologies is 'n tegnologie maatskappy gefokus op die verskaffing van elektriese voertuig en binnebrandenjin aandrywing oplossings, bykomend tot die oplossing van die uitstoot en brandstof ekonomie uitdagings vir die wêreld se voorste motor OEM. Delphi Technologies bied ook toonaangewende aftermarket diens oplossings vir die vervanging mark. Met sy hoofkwartier in Londen, Verenigde Koninkryk, Delphi Technologies bedryf tegniese sentrums, vervaardiging webwerwe en ondersteuning dienste in 24 lande. Besoek www.delphi.com.

Maar selfs 'n twee-wiel-ry weergawe het 'n noue tjek om seker te maak 'n tradie nie gewerk het die ding dood Maandag tot Vrydag.

21. Coils is nog 'n item wat jy kan bietsen 'n herwinning werf, maar ons gekies vir 'n nuwe stel van Accel (PK ACC-140043K-8). Die LS klep dek en spoel rakke is wat oorgebly het na 'n week Wicked projek. Ons het 'n inmenging probleem met die LS1 brandstof spoor en die meer moderne LS3 klep dek en spoel pak relings. Ons oplossing was om kerf die spoel pak rek 'n bietjie en flip die een spoel vorentoe met behulp van twee klein afstand (of 'n stapel van ringe in 'n knippie) te help om die spoel skoon die spoel rek.

Om die oorspronklike vraag; Ek glo pretty much al die nuwe motors het 'smoor deur die draad,' dit wil sê die throttle plaat word gedryf deur 'n klein elektriese motor beheer deur die ecu. As daar enige balkiness in hierdie motor of meganisme jy huiwering sou kry; my '96 Ranger ervaar dieselfde simptome as inname gunk maak die throttle taai.