Afhangende van of jy met behulp van jou trok te sleep, daaglikse ry of ras, jou maat se behoeftes sal wissel. As gevolg van die veelsydige aard van diesel trokke, baie eienaars ploeteraars in al drie van die laasgenoemde kategorieë op 'n sekere punt. As 'n algemene reël vir prestasie, sleep en-straat gedrewe programme, moet 'n pirometer geïnstalleer word om te meet uitlaatgas temperatuur (EGT), moet 'n oordrag temp gauge in diens geneem word om seker te maak die outomatiese ratkas nie oormatige hitte te sien en 'n hupstoot meter is dikwels gebruik om te sien hoe hard die turbo-aanjaer werk. Voordat jy die naald te begrawe, kry hierdie belangrike meters op jou diesel geïnstalleer, en dan dink oor die byvoeging van 'n paar meer vir die uiteindelike beskerming kragbron.

Premium brandstof, veral petrol, is slegs nodig indien jou voertuig hulle vereis. Die meeste Europese voertuie vereis premie 95 teen 'n minimum, terwyl die meeste Japannese fabrikate en plaaslik vervaardigde motors net nodig het 91 gereelde loodvrye. Brandstof met 'n hoër graad van brandstof as jou motor vereis is 'n vermorsing van geld. Dit is goeie praktyk om 'n brandstof skoonmaak toevoeging in die tenk van jou plaaslike SuperRepAuto sit, gewoonlik een of twee keer 'n jaar, om die stelsel skoon te hou.

Kia sal die Amerikaanse regering afsluit ignoreer en onthou voertuie aan 'n brandstof pyp probleem dat enjin vure kan veroorsaak op te los

Teva Pharmaceutical Industries Ltd (ADR) (NYSE: TEVA) het sy belang in Mylan NV opgewek (NASDAQ: Myl) tot byna 2,2%, volgens 'n regulatoriese liassering Vrydag. Die skuif word toenemend gesien as 'n verkryging taktiek in diens van Teva op sy maande-oue teiken. Teva uitgebrei tot 'n $ 40000000000 ongevraagde oorname-aanbod aan [...]

Ons bevordering van die perdekrag van 'n 408ci streel LS met die hulp van 'n TorqStorm superaanjaer dan Dyno toets dit op pomp gas en E85.

Tik Wagler Kompetisie Products, 'n maatskappy wat 'n "As-Cast" opsie (deur Brodix werp om spesifikasies Wagler se) wat 239 CFM voor porting vloei bied. Sodra oorgedra en toegerus met groter kleppe, Wagler Mededinging se cast aluminium koppe vloei net minder as 280 CFM.

Die gemiddelde koste om 'n "check enjin" lig probleem te herstel in die VSA in 2018 was $ 381 teenoor $ 357 in 2017. Die toename spruit uit 'n 11-persent spring in arbeidskoste en 'n 3,5-persent verhoging in gemiddelde dele koste, volgens data verkry uit herstelwerk opgelaai na die CarMD diagnostiese databasis in die loop van verlede jaar.

Ten minste moet geskik herstel komponente wees by die motor onderdele winkel. Baie maak gebruik soortgelyke koppeling

Sodra ontwikkel, is die Autoinjector beplan om die polisie, nie-regeringsorganisasies, ambulansdienste, en Code Red noodhulpstelle moet gerol in openbare plekke. jQuery (dokument) .ready (funksie () {/ * Maatskappye mallemeule * / jQuery () gladde ({kolle "mallemeule.":. ware, oneindige: ware, spoed: 300, lazyLoad: 'OnDe mand, slidesToShow: 1, slidesToScroll: 1, adaptiveHeight: ware});});

Op Die DynoStrapping af in die 2018 Coyote op Westech se enjin dyno was nie anders as enige ander Coyote ons getoets. Ons enjin aangevuur onmiddellik en ons kon dadelik vertel dat die Gen 3 is 'n baie gladder verloop enjin as vroeër Gen-1 en -2 ontwerpe, te danke aan beheer kleppe ingebou in die inlaatspruitstuk-motion hef. Na 'n inbraak in siklus, het ons WOT met die been-effekte kalibrasie. Dit het gelei tot 'n verstommende 496,8 perdekrag en 427,4 lb-ft wringkrag. Dit is sowat 60 meer perdekrag as ons sien uit vorige generasie Coyotes. 'N Groot gedeelte van daardie wins is die inkrementeel voortreflike ontwerp van die 2018-up inlaatspruitstuk, wat ons sal dek op 'n later datum. In elk geval, hierdie derde weergawe van Ford se Coyote reaktor kern bied indrukwekkende krag op gelyke voet met mededingende aanbiedinge van Mopar (die 392ci Hemi krat by 485 kW vir sowat $ 8400) en Chevrolet Performance (die 6.2L klein-blok LT1 met 460 kW teen sowat $ 7800).

Het jy enige enjin probleme wat jy dink jy kan oplos deur die toevoeging van diesel bymiddels het? As jy dit doen, wil ons graag jou gedagtes te lees in die kommentaar afdeling hieronder.

Hier by MoneyWise, ons doel is niks minder as die voorste verskaffer van persoonlike finansies inligting, nuus en gereedskap word. Ons bied 'n unieke, hoë-gehalte-inhoud wat is duidelik, betroubaar, waardevolle - en cool!