Met so baie verskillende brandstof en 'n byna onbeperkte aantal verskillende voertuie op die pad, gaan altyd vir 'n plakker op die brandstof flap of die eienaar se handleiding of nie vertroud met die brandstof vereistes. Onthou, dit is 'n eenvoudige tjek wat jy kan red van 'n paar van die grootste motor hoofpyn.

Ek is seker Honda kry hul geld terug uit Takata (of wie ook al is die bestuur van hul huidige kommer), maar Honda het nog aan die handelaars betaal om die werk in die tussentyd doen. Nie dat Honda het 'n keuse in die saak, maar dit is waarskynlik 'n billike deel van kontant sit in die rekeninge betaalbaar skinkbord.

11. Na die verkryging van die cam met 'n Summit LS stoot plaat (PK som-150106) ons voortgegaan en geïnstalleer die tydsberekening stel, maak seker om te reël om die kolletjies op die sprocket en tydsberekening rat. Die sprockets ons het en die tydsberekening ketting was 'n nuwe vervanging van Summit (PK SME-143012).

Die Accord battery sensor herroep is uiteindelik af te koel (ons doen 2 dosyn per week 'n paar maande gelede).

Ek het 'n tang, 'n rol kleefband, twee rits bande (gevind in die stam), en 'n paperclip. Trek die EGR buis af (om te gebruik as 'n tydelike hitte skild), 'n kabel gidsbuis (getrek uit 'n draad span), en die lente van die pen, ek was in staat om die throttle kabel herbou, te beskerm dit van die veelvuldige hitte, en aanheg die einde van die throttle liggaam, met behulp van die pen lente en die skuifspeld.

Ons het besluit om 'n 5.3L probeer want dit is by verre die mees algemene enjin wat daar is. Eerder as om te koop 'n volledige enjin gekies ons om een ​​uit verskeie bronne te bou. Hoekom? Wel, as jy 'n trek uit enjin koop tipies beland jy met 'n baie oorskiet stukkies en 'n volledige enjin is geneig om meer as kos as jy die komponente afsonderlik te koop. Ons is van plan om hierdie rigting gaan met die blok, maar Summit Racing het 5.3L blokke so goedkoop dit was nie die moeite om een ​​af ​​in 'n herwinning werf jag werd. Die res is 'n kombinasie van nuwe en gebruikte onderdele om te eindig met 'n uitgemaakte en gereed-vir-run enjin. Nou dan, as jou beursie is 'n bietjie lig, kan jy dinge selfs goedkoper as wat ons gedoen het deur te gaan met gebruikte onderdele doen. Maar hou in gedagte dat die bedryf gebruik zuigheffers of 'n "stukkende in" olie pomp nie tot die risikofaktor 'n bietjie.

Reis na die suidweste gedeelte van die snelweg 97 streek, as gevolg van die groot teerpad totdat jy die NERO kontrolepunt aan die einde te bereik. Begin deur die vind van die brandstof cannister wat deur die sekuriteit stand by die ingang van die kontrolepunt, dra dit dan oor die hele ketting-skakel heining totdat jy 'n gaping te bereik. Die kragopwekker is net deur hier. Brandstof it up en neem die gewone voorsorgmaatreëls van die aftakeling van die sprekers voor jy druk wat groen knoppie en draai op die krag. As jy die finale NERO kontrolepunt te voltooi jy die wêreld se End Vertel wat ook ontsluit die "World's End" prestasie te voltooi. Baie geluk!

As 'n ander persoon genoem - die koolstof is eintlik verkorte olie dampe afkomstig van die PCV stelsel. Sommige mense het 'n damp geïnstalleer "vangs kan" verandering kom uit die olie separator / PCV tube om die dampe anneksasie voordat hulle deponeer op die inlaatkleppe en hawens.

Hierdie tabel vergelyk Gentex en netto marges Standard Motor Products, opbrengs op ekwiteit en opbrengs op bates.

Dit is belangrik om te weet watter lap te kies vir wasgoed, skoonmaak of besonderhede doeleindes. Gewoonlik, sodat die mense nie omgee in hierdie verband en gebruik 'n gereelde handdoek of stoffer vir gereelde skoonmaak doeleindes. Stop vandag! Met behulp van 'n gereelde lap is net die maak van jou motor kyk leliker met elke dag wat verbygaan. As jy 'n motor entoesias en omgee vir elke klein detail van jou verfwerk, is dit tyd om te draai na 'n microfiber doek. A microfiber lap het opvallende eienskappe wat jou motor oppervlak krap minder hou. Dit bied verbeterde doeltreffendheid in terme van 'n vinnige en doeltreffende skoonmaak van jou motor. Sedert 'n microfiber doek bied baie min wrywing effek, het jy nie hoef te bekommer oor enige skrape of skrop punte op die verf van jou motor. 'N Gereelde lap nie net skep krapmerke op verf, maar ook lei tot minder doeltreffende skoonmaak. Onthou om enige merkers op die microfiber doek wat kan veroorsaak dat krap verwyder. A microfiber doek is 'n bietjie op die duur kant in vergelyking met 'n gereelde stoffer maar maklik beskikbaar is in 'n motor winkel.

Die Top voorste spelers wat in die mark: wat in hierdie verslag. Federal-Mogul, Kilan Springs, SOGEFI Group, NHK NASCO, Mubea Fahrwerksfedern GmbH, Lesjöfors AB, Betts Lente, MSSC, Hyperco, GKN, Neapco, Alco, Draco lente , UNI motor onderdele, Fuda Group, Guangzhou Auto Lente, Huade, Yutian Hengtong, Hengpu, Hengguang & More.

Segmente van Global Petrol direkte inspuiting (GDI) Toerusting deur streke: Die Midde-Ooste en Afrika, Indië, Suid-Amerika, China, Noord-Amerika, Europa en Japan.