Om die probleem op te los en te verhoed dat toekomstige brande of beserings, sal Audi vervang die regter en linker brandstof inspuit relings gratis. Die nuwe dele hoef nie dieselfde defek as die oorspronklike. Verbruikers wat in kennis gestel word van die herroeping moet hul voertuie te neem in vir herstelwerk so gou as moontlik. Hulle kan ook Audi skakel by 800-253-2834 vir meer inligting, of check webwerf die Nasionale snelweg Traffic Safety Administration se om te sien of die voertuig is ingesluit in die herroeping.

Sleep kapasiteit bly by 750kg vir 'n gerem sleepwa en 3100kg vir 'n ongerem sleepwa vir diesel modelle. Benzines kan sleep 750kg / 1800kg. Geen Triton kom met 'n sleepstang standaard, en niemand by die bekendstelling was, óf - dus is daar geen las dra of sleep review hier gevind word. Bly ingeskakel, though!

Sluit aan by nuusbriewe UrgentComm se gereelde nuus en inligting updates oor Kommunikasie en Tegnologie ontvang.

Baie dankie. In feite het hierdie kwessie is aan die gang vir baie jare en ek het selfs verskyn op BBC TV aan die feit dat as die koppelaar slawe silinder versuim, dit neerslae koppelaar vloeistof oor die wrywing plate blootstel. Die hele, treurige geskiedenis is hier: / carbycar / Ford / fokus-2011 / goeie / en hier: / carbycar / Ford / c-max-2010 / goeie /

Nou, die GLX model - afhangende van die drive train en liggaam styl - kom ook met 'n bykomende alfabetiese agtervoegsel, ADAS (Advanced Driver Help System). Kyk bietjie na ons gedetailleerde pryse en spesifikasies storie vir al die info.

Diesel voertuie, veral sommige van die baie sagte, gesofistikeerde luukse motor diesels, is baie maklik om te misfuel. As gevolg van die stilte, mense dink dikwels hulle is petrol enjins. Wat is erger, die diesel tenk opening groter so 'n petrol mondstuk gelukkig binnekant sal pas. Diesel is 'n smeermiddel, en die brandstof stelsel berus op hierdie eiendom. Aan die ander kant, petrol is 'n oplosmiddel - die teenoorgestelde van diesel.

Op die oomblik is daar net 'n handjievol van gemagtigde DENSO injector herstellers in die Verenigde Koninkryk en Ierland wat die vereiste voorwaardes ontwikkel, insluitende vyf gemagtig DENSO injector herstellers in Engeland (Merlin Diesel, Carwood, Colchester brandstofinspuiting, Feather Diesel & CP Diesel) en twee in Ierland (diesel inspuiting Services, Diesel Engineering Services).

"Rimac is 'n innoverende maatskappy met 'n uitstekende vermoëns in 'n hoë-prestasie elektriese voertuie," sê Euisun Chung, Uitvoerende vise-voorsitter van Hyundai Motor Group. "Sy begin wortels en 'n groot ervaring saam met motorvervaardigers gekombineer met tegnologiese bekwaamheid maak Rimac die ideale vennoot vir ons."

Die ketting ry sprocket, die laers, en stoot washers is verdeel tussen die enjins, terwyl die krukas katrol is nie.

Net soos 'n funksie van statistieke: van die 104 eise wat hierdie week; 24 was inflators, 35 was brandstofpomp dek (eerste week van diegene, en baie van hulle was in voorraad eenhede), 4 was deur meganismes, 4 was verskuiwing knoppe, 2 was battery sensors, en 15 het nie enige dele te hê (sagteware-bywerkings, meestal).

Nie nodig vir die sarkasme tag. Ek glo 'n reis na die Redline by WOT is goed vir die enjin, katalisators, ens binne perke natuurlik.

Die maatskappy verwag om minder as 140 handelaars het, iets Pradzinski gesê sal toelaat vir persoonlike verhoudings met almal.